豪車優(yōu)惠通常不會影響車輛的配置和質(zhì)量。

像寶馬5系全國能大降10萬，降價后性能依舊強勁，配置保持不變。其2.0T發(fā)動機和8速變速箱組合，動力強勁，百公里加速快，內(nèi)飾豪華又有科技感，安全配置還齊全。

雷克薩斯大幅降價后，昔日38萬的豪車如今20萬起，耐用的口碑還在，配置品質(zhì)沒縮水反而更有吸引力，外觀、內(nèi)飾、動力等方面都表現(xiàn)出色。

4S店挑選供應(yīng)商時會看重品質(zhì)和穩(wěn)定性，即便車價有調(diào)整，質(zhì)量控制標準也不會輕易降低，依然會按照原有流程保證車輛符合標準，所以消費者不用太擔(dān)心降價后的質(zhì)量問題。

從品牌策略角度講，豪車品牌要維護高端奢華的形象，直接降價本身就可能損害品牌，要是再降低配置和質(zhì)量，消費者更容易產(chǎn)生負面聯(lián)想。

奧迪進口車優(yōu)惠也通常不會影響車輛配置。就拿奧迪A6L來說，它降價主要是市場壓力導(dǎo)致的，但新款配置依舊出色，有Nappa真皮座椅、后排液晶屏、B&O音響系統(tǒng)等，外觀更顯年輕，內(nèi)飾更加豪華，科技感和舒適性都有顯著提升，新款車型質(zhì)量還有所提高。

奧迪A4進口有旅行版，avant主打時尚、高顏值和大尾箱，allroad在avant基礎(chǔ)上增加四驅(qū)，通過性更好，能滿足城市駕駛和家庭需求。

車價下降有多種原因，像市場競爭加劇、廠家促銷策略、成本降低、技術(shù)進步等。一些時候，廠家通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率、采用性價比更高的材料或零部件等方法降低成本，實現(xiàn)車價下降，同時也會保持一定質(zhì)量標準和檢測要求。

雖然不能完全排除個別不良廠家為降低價格在某些方面降低質(zhì)量要求，但這不是普遍現(xiàn)象。汽車降價和質(zhì)量問題沒有直接聯(lián)系，質(zhì)量通常與制造工藝、原材料、設(shè)計等有關(guān)，這些不會因價格調(diào)整有顯著變化。

消費者購車時關(guān)注車輛整體性能、口碑以及售后服務(wù)等因素，就能確保買到滿意的豪車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）