北京純電動(dòng)汽車價(jià)格表波動(dòng)較大 ，原因有多個(gè)方面。

動(dòng)力電池價(jià)格是一個(gè)關(guān)鍵因素 ，過去其在純電車型成本中占比超40%，現(xiàn)在降到30%左右 ，整體呈下降態(tài)勢(shì)。不過 ，鋰、鈷、鎳等原材料價(jià)格的波動(dòng)會(huì)影響電池成本 ，進(jìn)而傳導(dǎo)到車價(jià)上。比如鋰價(jià)上漲時(shí) ，電池成本增加 ，車企可能提高車價(jià)；鋰價(jià)下跌 ，車價(jià)也可能跟著降低。

智能化也是影響價(jià)格的重要原因 ，如今汽車智能化程度越來越高 ，新能源汽車迭代速度快 ，通常2年就會(huì)換代一次。研發(fā)投入巨大 ，這部分成本會(huì)體現(xiàn)在價(jià)格上。而且智能電動(dòng)車大多是電子零部件 ，遵循摩爾定律 ，未來成本會(huì)降低 ，這也會(huì)讓車價(jià)有下降空間。

市場(chǎng)供需關(guān)系對(duì)價(jià)格影響明顯 ，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)有時(shí)供應(yīng)量低 ，但需求不斷增長(zhǎng) ，這種供需失衡會(huì)促使車企調(diào)整價(jià)格。當(dāng)供大于求 ，車價(jià)可能下降；供小于求 ，車價(jià)或許上漲。

原材料價(jià)格波動(dòng)影響顯著 ，電池用的鋰、鈷、鎳等材料 ，價(jià)格一變 ，成本就會(huì)改變 ，車企往往會(huì)據(jù)此調(diào)整車價(jià)。

政策因素不可忽視 ，國(guó)家補(bǔ)貼變動(dòng)會(huì)直接導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)。補(bǔ)貼增加 ，車企可能適當(dāng)降價(jià)吸引消費(fèi)者；補(bǔ)貼減少 ，車價(jià)可能會(huì)有所上升。

車企自身策略和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也起著關(guān)鍵作用 ，新勢(shì)力車企為搶占市場(chǎng)份額會(huì)主動(dòng)調(diào)價(jià)。像MINI純電車型有過限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠 ，奧迪Q5純電動(dòng)汽車價(jià)格有變化 ，比亞迪的唐、漢、宋純電系列價(jià)格也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整。

隨著技術(shù)進(jìn)步 ，電池成本等不斷下降 ，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈 ，北京純電動(dòng)汽車價(jià)格會(huì)逐漸變得更加合理 ，消費(fèi)者也將有更多實(shí)惠的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）