影響購(gòu)車(chē)優(yōu)惠條件幅度的因素不少。

先說(shuō)汽車(chē)“缺芯”，這會(huì)讓新車(chē)產(chǎn)量受限，庫(kù)存減少，優(yōu)惠幅度可能變小。

季節(jié)性因素方面，年底和淡季時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商為刺激銷(xiāo)售，往往會(huì)提供更多優(yōu)惠。

地區(qū)差異也關(guān)鍵，競(jìng)爭(zhēng)激烈地區(qū)優(yōu)惠通常更高。

特定活動(dòng)期間，像“黑色星期五”“雙十一”等，優(yōu)惠較多。

庫(kù)存水平影響大，庫(kù)存高優(yōu)惠多，庫(kù)存低優(yōu)惠少。

車(chē)型和配置有別，熱銷(xiāo)車(chē)型優(yōu)惠小，不同配置優(yōu)惠不同。就像奧迪A5這類(lèi)車(chē)，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大、配置多樣、市場(chǎng)需求、成本控制、車(chē)型更新?lián)Q代等都會(huì)影響其優(yōu)惠幅度。

市場(chǎng)需求旺盛時(shí)優(yōu)惠小，成本控制好能在促銷(xiāo)時(shí)給出更誘人優(yōu)惠，新車(chē)型推出老款為清庫(kù)存優(yōu)惠大。

經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠政策，如現(xiàn)金優(yōu)惠、贈(zèng)品、服務(wù)包等能促進(jìn)銷(xiāo)售。

個(gè)人喜好影響市場(chǎng)需求，從而間接影響優(yōu)惠。

不同地區(qū)優(yōu)惠幅度有別。從眾多車(chē)型看，卡羅拉銳放、獅鉑拓界、途觀L等不同品牌和車(chē)型優(yōu)惠情況各異。

計(jì)算優(yōu)惠價(jià)格時(shí)，原價(jià)是基礎(chǔ)，實(shí)際售價(jià)受市場(chǎng)供求和經(jīng)銷(xiāo)商策略影響。

促銷(xiāo)活動(dòng)，像節(jié)假日、店慶等會(huì)提供多種優(yōu)惠。

庫(kù)存多經(jīng)銷(xiāo)商為回籠資金給出大優(yōu)惠，供不應(yīng)求則優(yōu)惠小。

金融政策，如低息貸款、免息貸款、零首付等降低購(gòu)車(chē)成本。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況決定優(yōu)惠力度，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)惠大，本車(chē)型也可能加大優(yōu)惠。

購(gòu)車(chē)時(shí)間有講究，年底經(jīng)銷(xiāo)商為完成任務(wù)優(yōu)惠多，新車(chē)上市初期優(yōu)惠少。

政府相關(guān)政策，如購(gòu)置稅減免、新能源補(bǔ)貼等直接影響購(gòu)車(chē)最終價(jià)格。

還有城市因素，車(chē)廠多的城市運(yùn)費(fèi)低車(chē)價(jià)便宜，大城市供求關(guān)系也可能讓車(chē)價(jià)相對(duì)低。

車(chē)型情況也重要，上市久或不暢銷(xiāo)的品牌車(chē)型砍價(jià)幅度大。

不同地區(qū)4S店有差異，全款和貸款買(mǎi)車(chē)砍價(jià)幅度不同。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，廠家為搶份額會(huì)降價(jià)。

技術(shù)創(chuàng)新和成本降低，像生產(chǎn)自動(dòng)化等能讓成本下降從而車(chē)價(jià)降低。

政策因素如購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、減免購(gòu)置稅等有影響。

庫(kù)存壓力大時(shí)廠家為回籠資金會(huì)降價(jià)。

產(chǎn)品生命周期里，新產(chǎn)品初期價(jià)格高，后期會(huì)下降。

消費(fèi)者需求變化，比如對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)需求下降會(huì)使車(chē)價(jià)變動(dòng)。

金融政策調(diào)整影響購(gòu)車(chē)預(yù)算和意愿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）