華泰特拉卡越野車的懸掛系統(tǒng)挺不錯(cuò)。

前懸掛采用雙叉臂式加扭桿彈簧和穩(wěn)定桿，后懸掛是整體橋加螺旋彈簧和穩(wěn)定桿，這樣的組合能有效吸收震動(dòng)。

在實(shí)際駕駛中，特拉卡采用的較為柔軟的懸掛系統(tǒng)，讓乘客在顛簸過程中也能感到相當(dāng)舒適。無論是經(jīng)過坑洼路面，還是在復(fù)雜的越野路況下，這套懸掛系統(tǒng)都能發(fā)揮良好作用，盡可能減少車身的顛簸和晃動(dòng)，給車內(nèi)人員帶來平穩(wěn)舒適的乘坐感受。

而且，懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定對(duì)于保障行駛穩(wěn)定性和精確駕乘起到了重要作用。在高速行駛時(shí)，它能讓車輛保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄等情況；在轉(zhuǎn)彎時(shí)，也能較好地抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者更有信心操控車輛。

同時(shí)，特拉卡使用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，這與它的懸掛系統(tǒng)配合默契。非承載式車身結(jié)構(gòu)在一定程度上為懸掛系統(tǒng)提供了更好的支撐和發(fā)揮空間，進(jìn)一步保證了車輛的越野性能。二者相輔相成，使得特拉卡不僅在城市道路行駛時(shí)舒適穩(wěn)定，在面對(duì)復(fù)雜的越野路況，如泥地、沙地、坑洼路等，也能應(yīng)對(duì)自如。

另外，懸掛系統(tǒng)與車輛配備的智能電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換裝置也相得益彰。當(dāng)通過四驅(qū)轉(zhuǎn)換裝置切換到不同的驅(qū)動(dòng)模式以適應(yīng)不同路況時(shí)，懸掛系統(tǒng)能及時(shí)作出調(diào)整，更好地配合車輛的行駛狀態(tài)。比如在越野模式下，懸掛系統(tǒng)能更好地適應(yīng)路面起伏，提升車輛的通過性，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

總之，華泰特拉卡越野車的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性以及與車輛其他系統(tǒng)的配合上，都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）