降低極氪001車高會帶來多方面變化。

若車輛配備空氣懸掛，有5檔高度調(diào)節(jié)，在運(yùn)動模式下車身會更低，能有效降低車輛質(zhì)心，增強(qiáng)駕駛感受。改絞牙避震后車身高度變化會導(dǎo)致后輪傾角角度改變，這時(shí)需要找可調(diào)節(jié)拉桿調(diào)好角度，像戈麥茲品牌的后拉桿就挺合適。要是改了Boffin空氣懸掛可調(diào)拉桿狗骨，要測量并記錄好原始四段高度，前空懸能在原有基礎(chǔ)上降低10mm，后空懸降低15mm，能讓愛車姿態(tài)更好，不過這只支持空氣懸掛車型。

從極氪001中期改款來看，新車車高減少了15mm，推測是去掉了老款尾部“鯊魚鰭”，攝像頭改到了尾翼中間。

車高降低帶來的好處可不少，車輛形狀變得更流暢，風(fēng)阻系數(shù)降低，有助于改善空氣動力學(xué)。這對增加航程里程很有幫助，而且更低的車身能讓車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定，操控性能也能得到提升。

極氪001的單腔空氣懸掛雖只能調(diào)節(jié)車身高度不能改變底盤軟硬，但選裝的高性能空懸系統(tǒng)套裝包含了CCD電磁減震系統(tǒng)，能通過外置的電磁閥控制減震器內(nèi)部油液的流速，調(diào)整減震器的阻尼大小，并且這套空氣懸掛在終身質(zhì)保范圍之內(nèi)，后期耐久度無需過多顧慮。

總之，降低極氪001車高在駕駛感受、車輛姿態(tài)、空氣動力學(xué)、高速穩(wěn)定性等方面都能帶來積極變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）