奔馳戴姆勒在生產(chǎn)工藝上優(yōu)勢明顯。

在氫燃料電池重卡領(lǐng)域，與林德合作推出sLH2過冷液氫技術(shù)。用全新開發(fā)的sLH2增壓泵對液氫加壓，讓液氫更穩(wěn)定，運(yùn)輸更方便，還能把加氫能量損失降到最低，安全性大大提升。而且液氫能量密度高，使得奔馳GenH2氫燃料電池重卡單次加注能跑超千公里。

在工廠生產(chǎn)方面，沃爾特工廠規(guī)模宏大，是奔馳卡車生產(chǎn)的關(guān)鍵力量，每天能生產(chǎn)約500臺卡車，產(chǎn)品發(fā)往全球150多個(gè)國家和地區(qū)，眾多知名系列車型都在此誕生。

北京奔馳汽車制造廠同樣出色。沖壓環(huán)節(jié)有全球領(lǐng)先的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)沖壓機(jī)，每分鐘17次的節(jié)拍精準(zhǔn)可控，復(fù)雜部件也能精確沖壓。裝焊方面，擁有戴姆勒全球單體大、產(chǎn)能高的裝焊烤箱線，自動(dòng)化率達(dá)85%，采用頂尖車身連接工藝，讓車身又輕又安全。涂裝環(huán)節(jié)生產(chǎn)線和德國本土一樣，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，能噴涂多種顏色和清漆，還能自動(dòng)噴涂，節(jié)能減排領(lǐng)先。總裝采用柔性化輸送鏈系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)。

奔馳戴姆勒的涂裝工藝也很有特點(diǎn)。先對白車身進(jìn)行前處理，去掉雜質(zhì)并生成磷化膜，接著電泳形成防腐涂層，烘干后進(jìn)行密封膠和中涂噴涂，然后噴色漆，最后是罩光清漆，保證了車輛美觀、延長使用壽命和提升二手車殘值。

總裝從車架組裝開始，采用先進(jìn)螺栓連接方式，便于售后維修還能降低整車自重。車架用散件電泳加噴粉工藝，防腐性和耐候性更好?？傃b車間有管路制作區(qū)，管路自制且定制，嚴(yán)格按訂單車輛設(shè)計(jì)要求來。還設(shè)有底盤管線路鋪設(shè)培訓(xùn)區(qū)，保證管路鋪設(shè)專業(yè)。通過多種防錯(cuò)手段確保組裝準(zhǔn)確，像車架組裝標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、專門開發(fā)的系統(tǒng)，關(guān)鍵工位用高精度電動(dòng)槍，減少人為錯(cuò)誤。同時(shí)注重員工培訓(xùn)，保證操作符合嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)。

福建戴姆勒嚴(yán)格遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品國產(chǎn)化率超50%，選本地供應(yīng)商嚴(yán)格驗(yàn)證品質(zhì)，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定可靠。持續(xù)引進(jìn)吸收先進(jìn)工藝，通過IATF16949認(rèn)證。管理層重視質(zhì)量，每周開例會檢驗(yàn)車輛品質(zhì)。還有德國境外首個(gè)商務(wù)車研發(fā)中心，能進(jìn)行整車獨(dú)立開發(fā)，滿足不同市場需求，還注重技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)國產(chǎn)化進(jìn)程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）