本田新款越野車操控性能整體相當(dāng)出色。

就拿本田Passport來說，基于高剛性的PF7平臺打造，和謳歌MDX共享架構(gòu)，這使得車輛前部橫向剛度增加72%，后部扭轉(zhuǎn)剛度增加50% 。軸距加長2.75英寸，輪距也加寬，前輪加寬1.3英寸，后輪加寬1.5英寸，這些改變大大提升了越野時的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾情況發(fā)生。

懸架部分，前部是麥弗遜結(jié)構(gòu)，后部為多連桿懸掛，并且使用鍛鋼懸架控制臂和鑄鐵轉(zhuǎn)向節(jié)，增強(qiáng)耐用度，能很好應(yīng)對越野沖擊。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)，可變轉(zhuǎn)向比讓它在市區(qū)駕駛更靈活，在山路駕駛充滿樂趣，高速行駛時又能保持穩(wěn)定，同時轉(zhuǎn)向手感改善，轉(zhuǎn)向回饋更多。

剎車系統(tǒng)也得到優(yōu)化，前部剎車盤增大，卡鉗變大，制動力增加，踏板行程減小，熱衰減少，剎車距離也跟著縮短。

廣汽本田皓影操控性也不錯，多功能真皮方向盤大小合適、手感佳，轉(zhuǎn)彎指向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)重，過彎速度快且不慌亂，剎車安全性好，剎車距離短。

廣汽本田370操控感受優(yōu)秀，方向盤操作手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)清晰，輔助功能到位，反饋精準(zhǔn)，靈活度高。它動力輸出出色，不管城市道路還是崎嶇山路都能輕松應(yīng)對，搭載2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速自動變速箱，起步加速快，渦輪介入平順，爬坡輕松。運(yùn)動模式下樂趣更多，面對復(fù)雜越野路況，優(yōu)秀越野性能和四驅(qū)系統(tǒng)可征服挑戰(zhàn)，換擋平順，駕駛感受靈活。ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)提升行駛穩(wěn)定性和舒適性，SDA直行駕駛輔助系統(tǒng)等智能配置為操控提供便利和保障。

本田nx400操控性也非常出色，變徑手把操控性好，手把轉(zhuǎn)向角可達(dá)38°，在狹窄空間也能輕松穿梭，在連續(xù)急彎的盤山公路能靈活過彎。它采用空氣動力學(xué)設(shè)計的風(fēng)擋與前整流罩，操作更輕便。在非鋪裝路面，可調(diào)扭矩控制系統(tǒng)能根據(jù)路面條件自動調(diào)節(jié)扭矩輸出。懸掛系統(tǒng)前部采用41mm倒立式前叉，后部為預(yù)載可調(diào)的中置多連桿減震，減緩震動，提供舒適穩(wěn)定騎行體驗。

總之，本田新款越野車在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）