影響電動(dòng)轎車價(jià)格表的因素有不少。

電池成本是關(guān)鍵，約占總成本40%甚至更多，電池原材料像碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)直接影響電池成本，雖當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格低，但后續(xù)電池原材料降價(jià)空間小，所以對(duì)車價(jià)影響有限。

研發(fā)成本也不能忽視，研發(fā)電動(dòng)轎車技術(shù)尤其電池技術(shù)，需投入大量資金，要是預(yù)期銷量低，研發(fā)成本分?jǐn)偟矫枯v車，價(jià)格就會(huì)升高。

市場需求和供應(yīng)影響也大，市場發(fā)展初期，需求少、供應(yīng)有限，制造商為收回成本會(huì)定高價(jià)，不過隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈成本下降，價(jià)格會(huì)更合理。

政策和補(bǔ)貼影響明顯，政府補(bǔ)貼能降低購買成本，但制造商定價(jià)時(shí)可能考慮補(bǔ)貼因素而提高售價(jià)。不同地區(qū)和國家政策補(bǔ)貼力度不同，力度大的能降低購車成本，力度小則價(jià)格相對(duì)高。

品牌價(jià)值和定位有作用，高端品牌電動(dòng)轎車常配備最新科技創(chuàng)新和豪華配置，價(jià)格較高；經(jīng)濟(jì)型注重成本控制和實(shí)用性，價(jià)格相對(duì)低。

獨(dú)特性和稀缺性會(huì)讓價(jià)格上漲，高品質(zhì)和高性能的電動(dòng)轎車價(jià)格也偏高。

市場競爭態(tài)勢影響價(jià)格，競爭激烈可能促使價(jià)格下降。

車型定位和配置不同價(jià)格有差別，動(dòng)力系統(tǒng)和電池技術(shù)先進(jìn)的價(jià)格高，采用傳統(tǒng)或早期技術(shù)的價(jià)格低。比如采用更先進(jìn)、高能量密度的技術(shù)，價(jià)格就更高。

另外，續(xù)航里程也是影響因素，一般續(xù)航里程越長，價(jià)格相對(duì)較高。

熱門電動(dòng)轎車因各自品牌、定位等因素，價(jià)格范圍不同，像特斯拉Model 3是30 - 50萬元，比亞迪漢是20 - 30萬元等，實(shí)際價(jià)格還會(huì)因市場變化、促銷活動(dòng)等波動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）