滑差離合器與傳統(tǒng)離合器有這些區(qū)別。

動(dòng)力緩沖區(qū)大小方面，傳統(tǒng)離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在車輛整個(gè)運(yùn)行操作中，緩沖力度小，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無縫傳遞。而滑差離合器可利用自身特性放大動(dòng)力緩沖區(qū)，這樣能讓駕駛者更好地操作車輛。比如在一些復(fù)雜路況頻繁換擋時(shí)，滑差離合器能讓動(dòng)力過渡更柔和，傳統(tǒng)離合器則相對(duì)生硬。

反扭矩的消除效果上，摩托車行駛時(shí)，除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力外還有慣性動(dòng)力，換擋時(shí)慣性動(dòng)力會(huì)產(chǎn)生反向扭矩，若與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配，車輛會(huì)頓挫。滑差離合器能很好匹配兩者轉(zhuǎn)速，有效消除反向扭矩，給駕駛者帶來更平穩(wěn)的換擋感受。傳統(tǒng)離合器在換擋過程中無法消除反向扭矩，就會(huì)出現(xiàn)明顯的車輛頓挫感。

適用車輛類型也不同，滑差離合器一般出現(xiàn)在高性能摩托車上，高性能摩托車動(dòng)力強(qiáng)勁、對(duì)操控性要求極高，滑差離合器能滿足車手在激烈駕駛?cè)绺咚贀Q擋、急加速減速等操作時(shí)對(duì)車輛精準(zhǔn)操控的需求，保持良好的操縱性。普通摩托車則使用傳統(tǒng)離合器，普通摩托車行駛工況相對(duì)沒那么復(fù)雜，傳統(tǒng)離合器足以滿足日常騎行換擋等動(dòng)力傳遞需求，且成本相對(duì)較低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)。

總的來說，滑差離合器在動(dòng)力緩沖和消除反扭矩上優(yōu)勢(shì)明顯，適用高性能需求；傳統(tǒng)離合器簡(jiǎn)單實(shí)用，滿足普通摩托車基本要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）