本田思域汽車操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，思域配備強(qiáng)大渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高效傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)。像第十一代思域 e:HEV 有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，能靠算法自如切換，不管日常駕駛起步提速，還是賽道加速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。第十一代思域全系搭載 1.5 升全新四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，240TURBO 版本最大功率達(dá) 134 千瓦，峰值扭矩 240 ?！っ?，百公里加速僅 8.1 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，高速過彎時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾和顛簸，車輛姿態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者充滿信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向反饋清晰，過彎效率高還安全，這也是其在 CTCC 賽事受稱贊的原因。底盤經(jīng)過重新調(diào)校，懸架優(yōu)化，過彎穩(wěn)定又靈敏，人車溝通感強(qiáng)。

制動(dòng)性能也十分優(yōu)秀，實(shí)測(cè)成績(jī)出色。多次實(shí)測(cè)最佳制動(dòng)成績(jī)達(dá) 38.2 米，特定測(cè)試中還有 35.2 米的優(yōu)異剎車距離，且制動(dòng)過程熱衰退現(xiàn)象輕微。

思域在舒適性和操控性能之間平衡得很好。內(nèi)部空間寬敞，頭部腿部空間充足，久坐不累。底盤調(diào)教好，過顛簸路段平穩(wěn)。隔音降噪不錯(cuò)，能有效隔絕車外噪音。還有自動(dòng)駐車、上坡輔助、自動(dòng)啟停等智能配置，駕駛便利又安全。

其發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率高，動(dòng)力輸出出色，低轉(zhuǎn)速扭矩足，起步加速快，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力也不斷。對(duì)比同級(jí)別車，思域在動(dòng)力參數(shù)上有優(yōu)勢(shì)。底盤調(diào)校兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，懸掛能過濾顛簸，又在彎道提供支撐減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，能讓駕駛者感受路面反饋。制動(dòng)系統(tǒng)可靠，剎車踏板設(shè)計(jì)合理，緊急制動(dòng)迅速。車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料，提高安全性的同時(shí)還能減重，讓車更靈活，操控響應(yīng)快。

總之，日常駕駛或者追求賽道激情，思域的操控性能都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）