福特全新翼虎操控性能出色。

動力系統(tǒng)給力，其2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)性能提升，扭矩平臺寬廣。日常行駛輕松愜意，油門調(diào)教漸進(jìn)線性，動力釋放線性得很，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過2000轉(zhuǎn)后，動力明顯提升且后勁十足。要是需要突然提速，S檔或換擋撥片就派上用場了，在山路駕駛時作用極大。

底盤方面，新翼虎是舒適性調(diào)校。四驅(qū)系統(tǒng)采用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動力，能實(shí)現(xiàn)前后輪100%自動切換，可實(shí)時根據(jù)路況調(diào)整最佳扭矩分配，而且調(diào)整間隔僅16毫秒。巡航時是100%前驅(qū)，加速時視情況而定，一般前輪動力略大，全油門基本50：50分配，上坡加速后輪驅(qū)動力大，過彎加速也是四輪驅(qū)動，走砂石路自動調(diào)整為四驅(qū)。

在賽道測試?yán)?，翼虎?cè)傾控制到位，重心轉(zhuǎn)移自然。動力響應(yīng)出色，出彎給油時，AT變速箱能迅速降擋。駕駛時能信任變速箱邏輯，也能通過換擋撥片提前減擋，增加駕駛參與感。四驅(qū)系統(tǒng)動力分配出色，車尾循跡性好。方向盤能保留重要路面信息，指向快且精準(zhǔn)，輕重設(shè)定恰到好處，能讓駕駛者感受到駕駛樂趣。

加速性能令人印象深刻，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能過濾路面顛簸，在彎道中提供足夠支撐力，保證車輛穩(wěn)定性和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向精準(zhǔn)，能輕松駕馭車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向操作。

新翼虎制動性能值得稱贊，剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速，在緊急情況下能迅速制動，保障行車安全。多次連續(xù)制動測試中，制動效果始終穩(wěn)定，無明顯熱衰減現(xiàn)象。

另外，翼虎提供多種動力選擇，渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機(jī)都動力充沛，加速時動力傳遞順暢，超車并線輕松。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，指向性明確，幾乎無虛位。制動系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，剎車踏板行程和力度恰到好處。

總之，福特全新翼虎在操控性能方面表現(xiàn)相當(dāng)棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）