寶馬概念車的動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新多多。

寶馬Vision概念車，采用全新電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在能效上有很大提升，排放也更低。通過(guò)智能充電和能量回收技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)高效能源利用，把能源的價(jià)值發(fā)揮到最大。

BWM R20概念摩托車，搭載改進(jìn)的風(fēng)油冷Big Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)，排量提升至2000cc，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，將寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)元素與現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合，在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)顯著升級(jí)。

XM概念車配備基于4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率超過(guò)750馬力，這個(gè)動(dòng)力配置延續(xù)到量產(chǎn)版，成為寶馬M系列旗艦高性能SUV的動(dòng)力，讓車輛既有強(qiáng)勁動(dòng)力，又有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

新世代概念車采用全新開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)和高性能電驅(qū)與電池系統(tǒng)，特別是第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)。新開(kāi)發(fā)的圓柱電芯能量密度更高，這帶來(lái)了諸多好處，充電速度變快，不用長(zhǎng)時(shí)間等待充電；續(xù)航里程增加，能跑得更遠(yuǎn)；整車效率也得到提高，提升了整體性能。

寶馬i8概念車采用汽油—電力混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5升渦輪增壓三氣缸B38發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配六速自動(dòng)變速箱，峰值馬力達(dá)到231匹，扭矩為320牛米，升功率達(dá)到154匹/升。還配備兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，前置電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，后置電動(dòng)機(jī)用于為電池充電和消除渦輪遲滯，這樣的搭配讓動(dòng)力輸出更平穩(wěn)，能源利用更合理。

寶馬百年概念車在動(dòng)力系統(tǒng)方面嘗試更節(jié)能且高效的能源解決方案，雖然沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)技術(shù)細(xì)節(jié)，但能看出寶馬在探索更環(huán)保高效能源方向上的努力。

總之，寶馬概念車的動(dòng)力系統(tǒng)在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)以及能源利用等多方面都有著創(chuàng)新，為未來(lái)汽車動(dòng)力發(fā)展提供了很好的方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）