電子離合器利用電子控制實(shí)現(xiàn)分離與結(jié)合。主要由離合器控制單元ECCU、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分構(gòu)成。

傳感器包含輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、擋位傳感器和換擋意圖傳感器等，能快速精準(zhǔn)地把信號(hào)傳遞給控制單元。執(zhí)行機(jī)構(gòu)則有執(zhí)行電機(jī)、油壺、油泵、離合管路及分離軸承。

在換擋時(shí)，手觸碰換擋桿會(huì)觸動(dòng)擋位意圖傳感器，控制單元收到信號(hào)后，就會(huì)控制執(zhí)行電機(jī)動(dòng)作，讓油泵內(nèi)的油液推動(dòng)分離軸承，這樣離合器就能快速分離。等擋位切換到位后，控制單元會(huì)結(jié)合當(dāng)前擋位、輸入軸轉(zhuǎn)速以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，來(lái)控制離合器重新結(jié)合。

當(dāng)車輛進(jìn)行其他需要離合器分離的操作，比如剎車時(shí)，控制單元通過(guò)CAN接收相關(guān)信號(hào)，進(jìn)而控制離合器分離。

電磁離合器也是電子離合器的一種，它的工作原理也很有特點(diǎn)。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁力，在電磁力作用下，銜鐵的彈簧片發(fā)生變形，動(dòng)盤(pán)與“銜鐵”吸合在一起，離合器就處于接合狀態(tài)；當(dāng)線圈斷電時(shí)，磁力消失，“銜鐵”在彈簧片彈力作用下彈回，離合器便處于分離狀態(tài)。

電子離合器有不少優(yōu)勢(shì)。其核心優(yōu)勢(shì)是“扭矩跟隨系統(tǒng)”，能精確控制，讓離合器摩擦力矩緊密跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際扭矩變化，提高換擋效率和質(zhì)量，還能減少離合器相對(duì)摩擦滑動(dòng)時(shí)間，過(guò)濾傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)，帶來(lái)平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。

而且將電子離合器技術(shù)與現(xiàn)代動(dòng)力總成控制系統(tǒng)相結(jié)合，能提升駕駛的便捷性、舒適性，增強(qiáng)車輛的安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。像帥鈴電子離合器把原本腳踩離合的動(dòng)作轉(zhuǎn)化為電腦控制，司機(jī)只需換擋無(wú)需踩離合，就能享受手自一體的駕駛樂(lè)趣。在正常行駛制動(dòng)階段，可帶擋踩制動(dòng)踏板停車，還能通過(guò)油門(mén)和剎車跟車蠕行，并且高擋位起步或換錯(cuò)擋位時(shí)，電子離合器都能合理應(yīng)對(duì)，保障車輛正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）