鼓式制動(dòng)器的工作原理得從它的幾個(gè)關(guān)鍵部件說(shuō)起，主要有制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)輪缸等。

制動(dòng)鼓安裝在車(chē)輪上，會(huì)隨著車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)蹄則是安裝在制動(dòng)鼓內(nèi)部，平時(shí)處于放松狀態(tài)。制動(dòng)輪缸位于制動(dòng)蹄的兩端。

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓油會(huì)產(chǎn)生壓力。這個(gè)壓力會(huì)通過(guò)制動(dòng)管路傳遞到制動(dòng)輪缸。制動(dòng)輪缸里的活塞在液壓油壓力的作用下向外移動(dòng)。活塞向外移動(dòng)后，會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄的一端，使得制動(dòng)蹄繞著支撐銷(xiāo)向外張開(kāi)。

制動(dòng)蹄張開(kāi)后，其摩擦片就會(huì)與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓內(nèi)表面緊密接觸。二者緊密接觸后，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力。這個(gè)摩擦力會(huì)阻礙制動(dòng)鼓的旋轉(zhuǎn)，由于制動(dòng)鼓是和車(chē)輪連在一起的，也就間接阻礙了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓車(chē)輛減速或者停車(chē)。

當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓油壓力消失。制動(dòng)輪缸內(nèi)的活塞在回位彈簧的作用下往回移動(dòng)。回位彈簧也會(huì)拉動(dòng)制動(dòng)蹄，讓制動(dòng)蹄回到原來(lái)的放松位置，與制動(dòng)鼓內(nèi)表面分離。此時(shí)，制動(dòng)鼓就能自由旋轉(zhuǎn)，車(chē)輪也恢復(fù)正常轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。

鼓式制動(dòng)器這種工作方式，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本也比較低。而且它的制動(dòng)力比較大，在一些對(duì)制動(dòng)力需求較高，對(duì)空間和成本比較敏感的車(chē)輛上應(yīng)用很廣泛。比如一些載貨汽車(chē)，就常常采用鼓式制動(dòng)器，能很好地滿(mǎn)足它們制動(dòng)的需求。

鼓式制動(dòng)器的工作原理其實(shí)就是利用液壓油傳遞的壓力，推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸產(chǎn)生摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng) ，松開(kāi)踏板時(shí)又能及時(shí)回位恢復(fù)車(chē)輪正常轉(zhuǎn)動(dòng) 。

了解鼓式制動(dòng)器的工作原理，能讓咱們車(chē)主更好地認(rèn)識(shí)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)日常車(chē)輛保養(yǎng)和安全駕駛都有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）