東風(fēng)汽車廠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有不少有效策略。

在技術(shù)創(chuàng)新上，自研首個(gè)SOA中央集中式電子電氣架構(gòu)，基本完成新能源“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，新增發(fā)明專利授權(quán)量行業(yè)第一，在智能化競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。這使得東風(fēng)汽車的產(chǎn)品技術(shù)含量更高，能滿足消費(fèi)者對(duì)高科技汽車的需求。

合作方面，和華為共同定義汽車，在車機(jī)、鴻蒙系統(tǒng)、智駕等領(lǐng)域開展合作，還與大疆車載達(dá)成戰(zhàn)略合作。借助科技企業(yè)的力量，提升自身產(chǎn)品的智能化水平和科技感，為消費(fèi)者帶來更好的駕乘體驗(yàn)。

戰(zhàn)略規(guī)劃上，自“十四五”開局發(fā)布戰(zhàn)略后，2023年又提出實(shí)施「轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)」發(fā)展戰(zhàn)略。推動(dòng)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，深化科技創(chuàng)新，在綠能、智能等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破。明確的戰(zhàn)略為企業(yè)發(fā)展指明方向，確保資源合理配置，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

品牌打造聚焦主流新能源市場(chǎng)，推出面向中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的eπ品牌，未來將聚焦15—20萬元市場(chǎng)，在純電和增程雙賽道發(fā)力。精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，滿足不同消費(fèi)者的需求，提升品牌知名度和影響力。

產(chǎn)業(yè)布局已初步完成新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)沉淀。完善的產(chǎn)業(yè)鏈能更好地控制成本、保障供應(yīng)，為產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)和創(chuàng)新提供支持。

降本增效也很關(guān)鍵，通過優(yōu)化組織架構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，像優(yōu)化生產(chǎn)流程、引入先進(jìn)制造技術(shù)、加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理、集中采購(gòu)降低原材料成本，同時(shí)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

堅(jiān)持回歸初心，強(qiáng)調(diào)汽車制造初心、用戶需求和技術(shù)創(chuàng)新，注重產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)，提高車輛安全性、舒適性和智能化水平，優(yōu)化銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，提升品牌影響力和客戶滿意度。

重視科技創(chuàng)新，提出“具身智能體”概念，在一體化車身、新一代馬赫動(dòng)力系統(tǒng)等八大科技引擎上投入巨大，積極開展固態(tài)電池領(lǐng)域研發(fā)，與華為等合作擴(kuò)大科技“朋友圈”。

未來3年計(jì)劃投入超600億元，投放多款新能源產(chǎn)品，構(gòu)建全新研發(fā)體系，提高開發(fā)效率，加快產(chǎn)品迭代速度，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）