八代索納塔操控感受很棒。

轉向精準響應靈敏，駕駛起來得心應手。方向盤是電動助力轉向系統(tǒng)，在城區(qū)行駛時非常輕盈，單手倒車移庫輕輕松松就能完成；高速行駛時會隨著速度提升而變沉，駕駛起來穩(wěn)穩(wěn)的，不會有“飄”的感覺。

懸掛系統(tǒng)調校得恰到好處，前麥弗遜、后多連桿的懸掛結構，能有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。在高速過彎和緊急制動時，又能保證車身的穩(wěn)定性，車頭下探幅度小，對車身側傾抑制表現(xiàn)突出，尾部循跡性出色。

18寸輪轂和米其林輪胎帶來的抓地力讓人安心。即便在暴雨積水路面變道超車，也能牢牢抓住地面，駕駛起來心里踏實。

動力方面，2.0L車型表現(xiàn)出眾。動力輸出連貫平順，加減檔幾乎沒有明顯頓挫感，油門反應敏捷，動力響應速度快。踏板踩踏力度柔和均勻，電子油門控制精準。配備的6速手自一體變速箱行駛平順，燃油效率高。方向盤上的換檔撥片操作后，變速器反應靈敏，延遲小。在磨合期內，油門踏板踩到底，發(fā)動機轉速能迅速提升，有明顯的推背感，超車并線輕松。

另外，八代索納塔采用“流體雕塑”造型設計，降低了風阻系數(shù)，在高速行駛時還能提升下壓力，幫助車輛在高速過彎時獲得穩(wěn)定的抓地性能。高速行駛時風噪也小，駕駛環(huán)境更舒適。

總之，八代索納塔在轉向、懸掛、輪胎、動力等多方面的出色表現(xiàn)，帶來了優(yōu)秀的操控感受，能滿足不同駕駛場景的需求，駕駛體驗超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）