豐田最新款的動力系統(tǒng)有不少亮點。

全新 4Runner 提供兩種動力選擇，2.4 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)能輸出 278 馬力、317 磅英尺扭矩，2.4 升混合動力系統(tǒng)更是可達(dá) 326 馬力、465 磅英尺扭矩。新款八速自動變速箱替換老舊五速變速箱，駕駛體驗更平順?；靹影嫦啾扰f款 V6，燃油經(jīng)濟(jì)性提升約 30%，動力還強(qiáng)勁，增強(qiáng)了市場競爭力。

豐田新款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)也有諸多優(yōu)勢。豐田首席技術(shù)官稱新動力系統(tǒng)有 1.5 升和 2.0 升排量，2.0 升渦輪發(fā)動機(jī)功率潛力大，目標(biāo)是 400 PS（約 394 hp）且還有提升空間，估計峰值扭矩 500 ?！っ?。除高功率版本，還計劃推功率 300 PS（296 hp）、扭矩 400 牛米的低功率版，甚至還有更強(qiáng)勁版本，在賽車中能輸出超 600 hp。并且該發(fā)動機(jī)可橫裝也可縱裝，應(yīng)用靈活性高，有望成為豐田運動車型核心動力之一。

全新普拉多的混合動力系統(tǒng)同樣出色。它搭載 2.4 升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合永磁同步電機(jī)，綜合最大功率約 330 馬力，綜合峰值扭矩達(dá) 630N·m。匹配優(yōu)化后的 8 速自動變速箱，動力傳輸高效。采用 P2+P4 架構(gòu)，通過兩個離合器實現(xiàn)混聯(lián)到并聯(lián)轉(zhuǎn)換，解決電機(jī)持續(xù)大功率輸出受限問題。全時四驅(qū)系統(tǒng)搭配托森限滑式中央差速器和電控機(jī)械式后橋差速鎖，越野性能強(qiáng)大。具備能量回收功能，電池安全有保障。還有 SDM 穩(wěn)定桿分離裝置，提升越野和公路行駛性能，且是非插電式混動，方便實用。

總之豐田最新款動力系統(tǒng)在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、應(yīng)用靈活性等方面表現(xiàn)都很棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）