發(fā)動機冷磨合的原理是讓發(fā)動機內(nèi)部機械零件的摩擦面從初始加工狀態(tài)逐漸過渡到工作狀態(tài)。在這個過程中，零件表面會變得更加光滑，配合也會更緊密，進而避免在極端工況下出現(xiàn)過熱和燒結(jié)的情況。

發(fā)動機工作時存在冷車和熱車狀態(tài)，因零件熱脹冷縮，磨合也就分為冷磨合和熱磨合。熱磨合一般在發(fā)動機達到80度以上，也就是正常工作溫度后，通過正常行駛來完成，期間要避免急加速和急減速。而冷磨合相對特殊，是在發(fā)動機還處于“冷”狀態(tài)下進行。

很多發(fā)動機在出廠前就已完成冷磨合，是將發(fā)動機安裝在專用機床上，由電機帶動進行，大約持續(xù)4小時。如今咱們常說的冷磨合，是汽車剛啟動時，發(fā)動機由電機帶動，尚處于“冷”態(tài)的磨合。

在冷磨合階段，零件表面在相互摩擦過程中不斷修整，微觀上的高低不平逐漸被磨平，使得零件間的接觸更加均勻。這樣一來，零件之間的摩擦力會更加穩(wěn)定，能有效降低在后續(xù)工作中的磨損程度。而且，隨著磨合的進行，零件的配合間隙也會更加精準，各部件協(xié)同工作更加順暢。

對于車主來說，若新車發(fā)動機已完成出廠前冷磨合，著車后等待約一分鐘，讓機油充分潤滑各個零件，就能正常上路行駛。但對于經(jīng)過大修的發(fā)動機，由于沒有經(jīng)歷出廠前的冷磨合，車主就需要自己完成這一過程，確保發(fā)動機能順利進入良好的工作狀態(tài)。

同時，汽車冷磨合要嚴格按照行車手冊說明操作，冷磨合期間，要注意不能給潤滑系統(tǒng)、輪胎、剎車等增加負擔，在特定公里數(shù)內(nèi)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要保持在一定范圍，冬季時適當增加冷磨合時間，這樣發(fā)動機冷磨合能達到更好的效果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）