分動(dòng)器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)里重要部件，是四驅(qū)車必備裝置，它將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力分配到不同輪胎，實(shí)現(xiàn)車輛在不同路況行駛。

分動(dòng)器基于差速器原理工作，差速器解決輪胎在不同路面旋轉(zhuǎn)速度不一致問題，普通雙驅(qū)車中，差速器確保兩個(gè)輪胎旋轉(zhuǎn)速度相似，保證車輛平穩(wěn)行駛。四驅(qū)車中，若將動(dòng)力平均分配到四個(gè)輪胎，在復(fù)雜路況下部分輪胎可能失去牽引力，這時(shí)分動(dòng)器發(fā)揮作用。

分動(dòng)器工作原理類似差速器，卻能將動(dòng)力分配給相應(yīng)需要的輪胎，可將傳動(dòng)系動(dòng)力平均分給前后左右四個(gè)輪胎。與差速器不同的是，分動(dòng)器能根據(jù)車輛行駛路況變化動(dòng)態(tài)調(diào)整，讓不同部位輪胎在不同時(shí)刻獲得不同動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)更好的牽引力和穩(wěn)定性。

分動(dòng)器各軸用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，軸承松緊度用調(diào)整墊調(diào)整。在不平路面、彎道，或者前后驅(qū)動(dòng)輪因輪胎磨損半徑不等的狀況行駛時(shí)，分動(dòng)器能把轉(zhuǎn)矩大致按軸荷比例分配給各驅(qū)動(dòng)橋。

分動(dòng)器基本結(jié)構(gòu)是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，單獨(dú)固定在車架上，輸入軸與變速箱輸出軸用萬向傳動(dòng)裝置連接，輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋相連。多數(shù)分動(dòng)器因要降速增矩，負(fù)荷比變速箱大，所以常嚙齒輪為斜齒輪，軸承用圓錐滾子軸承支承。

分動(dòng)器常見類型有中央分動(dòng)器和限滑差速器。中央分動(dòng)器最常見，將動(dòng)力平均分配給前后輪，還能通過不同傳動(dòng)軸動(dòng)態(tài)調(diào)整，使四個(gè)輪胎獲得不同動(dòng)力輸出。限滑差速器則能更靈活調(diào)整不同傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)更好的牽引力和操控性。

分動(dòng)器一般設(shè)有高低檔，進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動(dòng)比及排擋數(shù)目。低檔即加力檔，用于克服汽車在壞路面和無路地區(qū)較大行駛阻力，獲得最低穩(wěn)定車速；高檔為直接檔或減速檔。為防止后驅(qū)動(dòng)橋超載，常設(shè)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，只有接合前驅(qū)動(dòng)橋后才能掛上加力檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）