現(xiàn)在途勝的油耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)。

以新款途勝L為例，它搭載的是1.5T+8AT的動(dòng)力總成，整車WLTC綜合油耗能保持在7L/100km的水平，這樣的油耗數(shù)據(jù)很符合家用場(chǎng)景的經(jīng)濟(jì)性需求。

這一出色的油耗表現(xiàn)得益于多方面因素。發(fā)動(dòng)機(jī)自身的性能調(diào)校發(fā)揮了重要作用。它的最大功率能達(dá)到147kW（200Ps） ，最大扭矩為253Nm，在保證動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)勁的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。這意味著在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的快速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)都能合理地控制燃油噴射，讓燃油得到充分的利用，從而減少不必要的油耗浪費(fèi)。

8AT變速箱的成熟匹配也功不可沒。這款變速箱換擋和動(dòng)力的銜接都保持了平順綿柔的風(fēng)格，這對(duì)油耗的降低十分有利。在換擋過程中，動(dòng)力輸出的平穩(wěn)過渡，避免了因換擋頓挫導(dǎo)致的動(dòng)力損失和額外燃油消耗。當(dāng)車輛需要加速或者減速時(shí)，變速箱能夠迅速且精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間內(nèi)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的使用效率。

此外，途勝L在車身設(shè)計(jì)和整車輕量化等方面或許也進(jìn)行了優(yōu)化。合理的車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能夠降低車輛在行駛過程中的風(fēng)阻，減少克服風(fēng)阻所需要消耗的能量，間接降低油耗。整車輕量化則使得發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)需要的動(dòng)力更小，也就相應(yīng)減少了燃油的消耗。

總的來說，現(xiàn)在途勝的油耗表現(xiàn)值得肯定，對(duì)于那些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用車消費(fèi)者來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）