想要看懂變速箱原理圖，先得了解不同類型變速箱特點。

手動變速箱，車輛剛起步時，因自身質量大，需較大牽引力，靠低速擋大直徑齒輪放大引擎扭力驅動車輛。行駛后，換入高速擋，用較小扭力就能保持車速，還省油。在手動變速箱里，飛輪裝在發(fā)動機曲軸上并隨之旋轉，離合器在壓盤和飛輪間，踩下離合器踏板，拋出軸承激活。

自動變速器中，液力變矩器工作時，液壓油在泵輪和渦輪間循環(huán)，扭矩增大還能自動離合。它由輸入泵輪、輸出渦輪、導輪組成，把發(fā)動機動力傳給行星齒輪變速器。很多自動變速器通過液壓控制，主要由液力變矩器和行星齒輪變速器組成，靠電子控制系統(tǒng)和液壓控制變速。以09G型自動變速器為例，電子控制系統(tǒng)的傳感器有變速器油溫度、輸入轉速、輸出轉速等傳感器，發(fā)動機控制單元與自動變速器控制單元通過數據總線相連傳輸數據來控制工作。其控制單元有供電和搭鐵電路，分別對電磁閥的搭鐵回路進行控制。

對于變速箱的擋位操作，輸入軸通過離合器連發(fā)動機，中間軸有不同擋位齒輪且與軸一體，輸出軸連著驅動輪，上面有空套的擋位齒輪和能左右移動的結合套，掛擋時結合套將擋位齒輪與輸出軸連成一體完成換擋。

AT變速箱核心是行星齒輪組，中間紅色是太陽齒輪，圍繞的藍色是行星齒輪，被行星架硬連接，可一起圍繞太陽齒輪旋轉或自轉。給每個齒輪加多片離合器實現鎖止功能就能傳遞動力。

手動變速器是汽車變速器基本類型，能改變傳動比。5擋手動變速器，輸入軸和輸出軸上的齒輪是螺旋槽齒輪并連續(xù)嚙合，所有擋位齒輪套在滾針軸承上運轉保證平滑度。1擋和2擋齒輪在輸出軸上嚙合，3擋、4擋和5擋齒輪在輸入軸上嚙合，倒擋齒輪為直齒齒輪。掛倒擋時，倒擋換向齒輪嚙合到獨立軸上改變輸出軸轉動方向，所有前進擋都是同步的，1擋和2擋安裝雙同步器，發(fā)動機動力通過輸出軸齒輪傳遞到主傳動齒輪以及差速器上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）