奔馳的安全性能相當(dāng)出色。

在安全帶方面，1968年奔馳首次推出三點(diǎn)式安全帶，1973年成為所有車型標(biāo)準(zhǔn)裝備，還持續(xù)改進(jìn)安全帶幾何形狀并固定下部安裝點(diǎn)。安全帶預(yù)緊器能在碰撞幾毫秒內(nèi)拉緊安全帶，減少乘員應(yīng)力負(fù)荷，安全帶限力器可減少對(duì)乘員約束力，減輕上半身負(fù)荷，可充氣安全帶降低后排乘客在嚴(yán)重正面碰撞中的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

安全氣囊也是一大亮點(diǎn)，1980年代末批量生產(chǎn)，前端碰撞時(shí)迅速充氣，降低嚴(yán)重受傷風(fēng)險(xiǎn)。1995年采用側(cè)氣囊，1998年采用窗式氣囊，多氣囊系統(tǒng)包括前后排氣囊、側(cè)氣囊以及窗簾氣囊等，提供全方位保護(hù)。

主動(dòng)安全技術(shù)豐富，主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)能檢測(cè)潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)并自動(dòng)施加剎車力，降低事故可能性或減輕撞擊程度。車道保持輔助系統(tǒng)通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)車道標(biāo)記，車輛偏離時(shí)發(fā)出警告并自動(dòng)糾正方向。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)利用雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)盲區(qū)，有車輛進(jìn)入時(shí)提醒駕駛員。夜視輔助系統(tǒng)用紅外攝像頭探測(cè)夜間道路上的行人或動(dòng)物并顯示警告。預(yù)碰撞系統(tǒng)在潛在碰撞前收緊安全帶、關(guān)閉車窗和調(diào)整座椅位置等。智能駕駛輔助系統(tǒng)集成多項(xiàng)技術(shù)，提供半自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

被動(dòng)安全上，奔馳采用超高扭轉(zhuǎn)剛度的鋼鋁混合車身，碰撞時(shí)最大程度保護(hù)乘員艙。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注重能量吸收和分散，保護(hù)乘客艙完整性。電子穩(wěn)定程序在緊急操作或惡劣路況下保持車輛穩(wěn)定，防止打滑。

從奔馳S級(jí)發(fā)展歷程看，每一代都有安全技術(shù)創(chuàng)新。第一代將安全與優(yōu)雅、舒適、尊貴結(jié)合；第二代采用全新承載式車身；第三代有更安全的轉(zhuǎn)向柱等創(chuàng)新設(shè)計(jì)；第五代拓展到主動(dòng)安全，提供ABS防抱死系統(tǒng)選裝；第六代率先商用汽車安全氣囊；第七代應(yīng)用ESP電控車輛穩(wěn)定程序；第八代裝配預(yù)防性安全系統(tǒng)等；第九代技術(shù)性能升級(jí)并搭載新系統(tǒng)；第十代提出“智能駕駛”概念，整合諸多主被動(dòng)安全技術(shù)。

總之奔馳通過(guò)眾多領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，全方位保障駕乘者安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）