賽車輪胎有哪些特點(diǎn)?
賽車輪胎有這些特點(diǎn)。
構(gòu)造方面,胎面是與地面接觸部分,胎紋設(shè)計(jì)和胎面材料對抓地力和操控性能影響大;胎側(cè)連接胎面與胎體,影響輪胎側(cè)向穩(wěn)定性;胎體由多層橡膠簾布組成,決定輪胎柔韌性和變形能力;胎圈與車輛車輪相連,保證輪胎與車輛穩(wěn)定連接。
性能指標(biāo)上,抓地力作為輪胎與地面間的摩擦力,影響車輛加速、轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)能力;操控性指輪胎對車輛轉(zhuǎn)向輸入的響應(yīng)能力,包含精準(zhǔn)度和敏感度;耐磨性體現(xiàn)輪胎抵抗磨損和老化的能力;濕滑性涉及輪胎在濕滑路面的抓地力和排水性能;制動(dòng)性能是輪胎在制動(dòng)過程中提供穩(wěn)定可靠制動(dòng)力的能力 。
從不同賽事來看特點(diǎn)。
方程式賽車輪胎,尺寸自 2022 年起輪圈從 13 英寸增到 18 英寸,設(shè)計(jì)薄且堅(jiān)硬,能提高摩擦力和抓地力,胎面花紋精細(xì),2009 年起干地胎為光頭胎。橡膠材料有多種軟硬度,倍耐力提供從 C0 至 C5 六種選擇,接地總面積小于一張 A4 紙,賽前用加熱毯加熱到約 90 攝氏度,且用顏色區(qū)分軟硬度。每場比賽車手有固定輪胎數(shù)量,不同硬度干地胎搭配及進(jìn)站換胎策略是關(guān)鍵。光頭胎胎面光滑,達(dá)到工作溫度后胎面融化,以最大面積貼合地面,帶來超強(qiáng)抓地力,提升賽車速度與操控性。下雨時(shí),賽道工程師會(huì)根據(jù)雨勢選不同的大雨胎、半雨胎,二者花紋深淺和密度有別,排水能力不同。
拉力賽輪胎規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化為 235/85 R16,百路馳的 AT、MT、ROCK 等產(chǎn)品受歡迎,庫珀的 STT 性價(jià)比高。
越野賽要求輪胎有更強(qiáng)的耐久性和抓地力,美國固鉑、日本東洋等品牌受越野愛好者青睞。
漂移輪胎和賽道輪胎相反,既要能漂又不能過度,還會(huì)添加能出煙的材質(zhì)增加觀賞性。
總之賽車輪胎在構(gòu)造、性能以及不同賽事應(yīng)用上都有鮮明特點(diǎn) 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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