這一輪汽車(chē)業(yè)降價(jià)潮對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展有諸多積極影響。

對(duì)于消費(fèi)者，降價(jià)潮意味著能以更實(shí)惠價(jià)格買(mǎi)到新能源汽車(chē)，這會(huì)吸引更多消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)，推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。原本因價(jià)格因素有所猶豫的消費(fèi)者，在降價(jià)后可能就會(huì)果斷出手，進(jìn)而擴(kuò)大新能源汽車(chē)的消費(fèi)群體，促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模的提升。

從企業(yè)角度看，雖短期內(nèi)可能犧牲一定利潤(rùn)，但有助于提升市場(chǎng)占有率和企業(yè)形象。通過(guò)降價(jià)吸引更多新客戶，增加銷(xiāo)量。例如比亞迪，2月19日推出的兩款入門(mén)級(jí)新能源車(chē)型“秦 PLUS DM-i”和“驅(qū)逐艦 05”大幅降價(jià)，作為新能源車(chē)“銷(xiāo)冠”，其降價(jià)就是為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，其他車(chē)企也紛紛跟進(jìn)。企業(yè)銷(xiāo)量增加后，能在市場(chǎng)中占據(jù)更有利地位，品牌知名度和影響力也會(huì)相應(yīng)提升。

降價(jià)潮還會(huì)加速行業(yè)洗牌。具備優(yōu)勢(shì)的企業(yè)可借此鞏固并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)為保持優(yōu)勢(shì)，會(huì)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)。比如加大在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛等方面的研發(fā)，讓新能源汽車(chē)性能更優(yōu)、品質(zhì)更好。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)將由政府補(bǔ)貼推動(dòng)逐漸過(guò)渡到市場(chǎng)力量自我推動(dòng)，意味著行業(yè)走向成熟。伴隨城市導(dǎo)航輔助駕駛落地、快充等技術(shù)優(yōu)化擴(kuò)展使用場(chǎng)景，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率持續(xù)快速突破。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，2024年新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率有望增加5至10個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到36%至41%，樂(lè)觀情況下有望突破40%，2025年接近50%，2026年超過(guò)50%占據(jù)主導(dǎo)地位。

未來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新擴(kuò)張周期，從發(fā)力新質(zhì)生產(chǎn)力、以舊換新到財(cái)政擴(kuò)張，外部環(huán)境讓新能源汽車(chē)迎來(lái)新上升周期。從行業(yè)結(jié)構(gòu)性變化看，正從技術(shù)突破邁向性能優(yōu)化。

總之，這一輪汽車(chē)業(yè)降價(jià)潮為新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了良好契機(jī)，推動(dòng)其不斷向前進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）