過去五年中家用轎車銷售排行榜變化顯著。

先說品牌方面，過去五年銷量最多的五個(gè)轎車品牌是大眾、豐田、本田、別克和日產(chǎn)，它們的銷量之和占五年轎車總銷量一半，唯一上榜的自主品牌是排第七的吉利，五年賣218萬輛，占4.16% 。早期合資品牌長(zhǎng)期占據(jù)排行榜前列，像2015年至2019年間，朗逸連續(xù)五年穩(wěn)居暢銷榜冠軍，軒逸也常居亞季軍位置，卡羅拉排名也日益提升。但近年來國(guó)產(chǎn)車迅速崛起，2019年比亞迪 - 秦 PLUS成為榜單冠軍，2023年的銷量前十里已有五個(gè)國(guó)產(chǎn)車名額且都是新能源車。2018年國(guó)產(chǎn)車只有吉利帝豪進(jìn)前十，如今已有很大變化。

具體車型上，日產(chǎn)軒逸過去曾穩(wěn)居榜首，憑借舒適性和動(dòng)感外觀贏得消費(fèi)者喜愛。英朗新增四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后銷量增長(zhǎng)。寶馬3系換代車型憑借出色產(chǎn)品力成為豪華轎車銷冠。宏光MINI EV表現(xiàn)突出，在2023年1 - 9月還奪冠。長(zhǎng)安逸動(dòng)也有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日系轎車軒逸、卡羅拉等一直銷量不錯(cuò)，德系朗逸等也常上榜。

從數(shù)據(jù)變化能看到，過去五年轎車的銷量呈逐年下降趨勢(shì)，從2016年的1100萬輛下降到2020年的910萬輛。各品牌銷量占當(dāng)年總銷量的比例也有變化，大眾從23%下降到19%；豐田從7%增長(zhǎng)到11%；本田從5%增長(zhǎng)到8%；日產(chǎn)從5%增長(zhǎng)到8%；別克從6%微跌到5%；吉利銷量占比維持在4%左右。

對(duì)比2013年和2023年的轎車銷量TOP10，十年前中國(guó)品牌無法進(jìn)入銷量前十，2023年已有三個(gè)中國(guó)品牌共計(jì)五款車型進(jìn)入。十年前上榜的部分車型如雪佛蘭科魯澤、賽歐，別克凱越等已停產(chǎn)，捷達(dá)變成獨(dú)立品牌后銷量不如從前。2013年的銷量冠軍福克斯如今遠(yuǎn)離銷量前十。而合資車型中的軒逸、朗逸 、速騰、凱美瑞、帕薩特等依然保持在年度前十，中國(guó)品牌的比亞迪秦 PLUS DM - i、海豚 、海鷗，五菱宏光MINIEV，廣汽埃安AION S等新能源車型強(qiáng)勢(shì)崛起。

這些變化體現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車在技術(shù)和品質(zhì)上的顯著進(jìn)步，也反映出新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）