汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)會(huì)隨著使用時(shí)間而改變。

首先，標(biāo)識(shí)樣式會(huì)因國家標(biāo)準(zhǔn)迭代升級(jí)而改變。比如2024年7月1日正式實(shí)施的GB 22757的更新，這就使得汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)樣式有了變化。因?yàn)檫@是強(qiáng)制性國標(biāo)，所有企業(yè)都要跟著變更而更新汽車能量消耗標(biāo)識(shí) 。

在具體內(nèi)容方面，不同類型汽車的標(biāo)識(shí)內(nèi)容也會(huì)隨時(shí)間有所調(diào)整。

純電動(dòng)汽車增加了不少實(shí)用信息。增加了預(yù)估能源成本，它是按照當(dāng)前0.66元/度電測(cè)算的，而且電價(jià)還能根據(jù)市場(chǎng)波動(dòng)適時(shí)更新，這樣消費(fèi)者能更好地預(yù)估用車成本。還增加了高溫開空調(diào)和低溫開暖氣的續(xù)航里程情況，高溫開空調(diào)的續(xù)航里程按規(guī)定測(cè)定，低溫開暖氣的續(xù)航里程或其相比于型式認(rèn)證值的行業(yè)平均下降率也有標(biāo)注，并且下降率會(huì)隨技術(shù)發(fā)展適時(shí)更新。在標(biāo)注方式上也有多種選擇，可標(biāo)注高溫開空調(diào)和低溫開暖氣的實(shí)測(cè)續(xù)航里程；或高溫開空調(diào)和低溫開暖氣中一項(xiàng)標(biāo)注實(shí)測(cè)續(xù)航里程，另外一項(xiàng)標(biāo)注續(xù)航里程行業(yè)平均下降率；也可以高溫開空調(diào)和低溫開暖氣都標(biāo)注續(xù)航里程行業(yè)平均下降率。

插電式混合動(dòng)力汽車同樣有內(nèi)容調(diào)整。增加了油電綜合折算燃料消耗量、預(yù)估能源成本、二氧化碳排放量，燃料消耗量調(diào)整為綜合燃料消耗量，電能消耗量調(diào)整為綜合電能消耗量，最低電荷狀態(tài)燃料消耗量調(diào)整為虧電狀態(tài)燃料消耗量，取消電能當(dāng)量燃料消耗量。

這些改變都是為了讓消費(fèi)者獲取更準(zhǔn)確、更有用的信息，方便消費(fèi)者辨識(shí)油耗程度或節(jié)能效果。消費(fèi)者能根據(jù)這些不斷更新完善的標(biāo)識(shí)內(nèi)容，結(jié)合自己購車后的預(yù)期使用情況，參照相應(yīng)的燃料消耗量來更精準(zhǔn)地選擇車輛，從而挑選到更符合自己需求、更節(jié)能的汽車 。

總之，汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)會(huì)隨著時(shí)間不斷發(fā)展變化，以適應(yīng)行業(yè)進(jìn)步和消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）