渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機區(qū)別在這幾方面。

進氣方式上，自然吸氣發(fā)動機靠活塞向下運行的吸力把空氣吸入氣缸；渦輪增壓發(fā)動機借助渦輪增壓器將空氣吹入氣缸。

動力性能方面，自然吸氣發(fā)動機動力輸出平順，踩油門反應(yīng)快，整個動力區(qū)間穩(wěn)定；渦輪增壓發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩大，加速性能優(yōu)越，不過渦輪啟動有1到2秒遲滯，高速行駛動力輸出更迅猛。比如在超車瞬間，渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力強，自然吸氣發(fā)動機則平穩(wěn)持續(xù)加速。

燃油經(jīng)濟性上，自然吸氣發(fā)動機燃油效率相對低，特別是低速行駛時；渦輪增壓發(fā)動機較好，因能在低速獲得高扭矩，同等動力性能下降低油耗。像在城市走走停停路況，渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)勢明顯。

舒適性來講，自然吸氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速噪音和震動小，駕駛舒適度高；渦輪增壓發(fā)動機渦輪啟動時可能有噪音和震動，高速行駛動力輸出突兀，影響乘坐舒適度。

耐用性方面，自然吸氣發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，后期維修成本低；渦輪增壓發(fā)動機工作環(huán)境惡劣，長期擁堵路況行駛可能影響耐用性，后期維修成本相對高。

環(huán)境影響上，自然吸氣發(fā)動機排放相對高，對環(huán)境影響大；渦輪增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油霧化好，燃燒充分，排放相對低，對環(huán)境影響小。

在制造成本上，渦輪增壓發(fā)動機因渦輪增壓器工作環(huán)境高溫高壓，材料要求高，加上配置中冷器，成本更高；自然吸氣發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造簡單，發(fā)展時間長，技術(shù)成熟，制造成本相對低。

總之，了解這些區(qū)別后，就能根據(jù)自身需求來選擇適合的發(fā)動機了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）