哈佛H2車身控制模塊不可以直接安裝并匹配。

車身控制模塊作用大了去了，它能接收傳感器等裝置輸入的信息，再把這些信息變成微處理器能接收的信號。還能存儲、計(jì)算、分析處理信息，像車型特點(diǎn)參數(shù)、運(yùn)算數(shù)據(jù)以及故障信息都能處理。并且能通過對比輸入信息和標(biāo)準(zhǔn)值檢測故障，生成執(zhí)行命令數(shù)據(jù)，把弱信號變成執(zhí)行命令，輸出故障信息還能修正。

要匹配哈佛H2車身控制模塊，有這些方法。用一把鑰匙把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，連接電源但別啟動(dòng)車輛，在車外用另一把鑰匙鎖住車門，車內(nèi)鑰匙不拔，在室內(nèi)按壓遙控器上任意按鈕2次直到室內(nèi)燈熄滅。

也可以先刪除原汽車電腦的錯(cuò)誤碼，有些車能自動(dòng)匹配，有些則需重新匹配。輸入網(wǎng)絡(luò)配置代碼，這個(gè)在剎車系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等其他模塊里能獲取，然后在車身控制器里使用。

另外，胎壓、倒車?yán)走_(dá)也得匹配。胎壓匹配需要胎壓監(jiān)測設(shè)定器，按照電腦解碼器操作就行。要是儀表盤燈不熄滅或者有其他問題，先匹配網(wǎng)絡(luò)配置代碼，很多時(shí)候?qū)懭肱渲么a就能恢復(fù)正常，同時(shí)要檢查全部模塊有沒有故障碼。

匹配過程可能需要專用的診斷工具和軟件，這樣才能確保所有系統(tǒng)和模塊都能正確運(yùn)行，保證汽車的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）