更換輪胎和輪轂后通常是需要做動平衡的。

動平衡是在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下檢測轉(zhuǎn)子的不平衡情況，通過在輪轂增加平衡塊來平衡輪胎，讓車輪旋轉(zhuǎn)起來保持平衡不抖動。

要是不做輪胎動平衡，行駛中車輛會抖動，還可能造成輪胎偏磨，存在安全隱患。

只要輪胎與輪轂分離再安裝，比如換輪胎或補(bǔ)胎后，就必須做動平衡校正。換輪轂同樣要做動平衡，通過儀器檢測，在輕的地方加配重塊，讓輪胎重心在中心，防止高速旋轉(zhuǎn)時受力不均。

像車輛行駛方向不穩(wěn)、跑偏，或者更換新輪胎，以及輪胎和輪轂維修更換后都要做動平衡。有的車使用時間長，動平衡配重塊脫落，輪胎配重失衡也得做。即便沒感覺，一般汽車也建議兩年做一次動平衡，尤其四輪輪胎磨損不相符時。

動平衡能確保輪胎行駛不振動、沒噪音，保證車輪的配重沒問題，避免車輛在高速行駛過程中出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

而四輪定位在車輛沒有跑偏的情況下，一般是不用做的。

四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整確保車輛良好的行駛性能并具備一定可靠性，其內(nèi)容通常包括前輪前束，前輪外傾，主銷內(nèi)傾和主銷后傾，各個角度廠家都有規(guī)定值，按數(shù)值調(diào)整即可。

只有出現(xiàn)吃胎、跑偏、維修底盤懸掛系統(tǒng)等問題的時候才需要做四輪定位。

如果汽車在行駛過程中出現(xiàn)方向盤偏移或輪胎磨損不均勻等問題，做四輪定位可以有效解決這些問題。

要是沒出現(xiàn)這些異常情況，就沒必要專門去做四輪定位。

總之，更換輪胎和輪轂后動平衡基本都要做，四輪定位則視實際情況而定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）