比亞迪9月銷量能達到20.13萬輛，首先是技術(shù)研發(fā)投入大。全年研發(fā)投入達106.27億元，研發(fā)人員約4.04萬人。早在2004年就開啟插電混動技術(shù)研發(fā)，歷經(jīng)四次迭代，混動技術(shù)優(yōu)勢明顯，DM-i超級混動備受用戶青睞。依托DM-i及E3.0兩大先進技術(shù)平臺，技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品量價齊升，高端化路徑清晰，垂直一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢能抵御行業(yè)風(fēng)險。

其次，戰(zhàn)略決策果斷。宣布停產(chǎn)燃油車，專注純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)，順應(yīng)新能源發(fā)展趨勢。自全面放棄燃油車后，靠純電和混動銷量不斷高走。

再者，多年的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局發(fā)揮作用。刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)、CTB電池車身一體化技術(shù)等代表性技術(shù)，是銷量持續(xù)高漲的根本。產(chǎn)品布局完整，轎車市場有比亞迪秦、漢、海豚，SUV市場有宋家族等銷量主力，且新能源產(chǎn)品售價范圍寬泛，覆蓋10 - 30萬元主流價格區(qū)間。

另外，用戶認知度高。在新能源市場知名度和美譽度相當(dāng)高，現(xiàn)在提起電動車很多人首先想到比亞迪。社會消費水平的增長也有推動，汽車零售額增加，比亞迪抓住機遇。

還有，產(chǎn)品不斷豐富。唐系列推出全新唐DM-p，海洋網(wǎng)軍艦系列第二款SUV車型護衛(wèi)艦07首發(fā)亮相并預(yù)售，明年還將推出全新豪華新能源品牌，首款硬派越野車型售價達百萬級別。

并且，比亞迪在加速產(chǎn)能擴建，以應(yīng)對國內(nèi)外市場的旺盛需求，能滿足更多消費者的購車需求。

比亞迪在新能源汽車市場有強勁增長勢頭，不僅國內(nèi)市場持續(xù)領(lǐng)先，還積極拓展海外市場。DM混動乘用車銷量占比過半，顯示混動技術(shù)的市場認可度，與特斯拉對比也凸顯其在全球新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。諸多因素共同作用，讓比亞迪9月銷量達到20.13萬輛

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）