極星4和極氪001的動力性能區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

先說馬力和扭矩，極星4雙電機四驅(qū)，輸出544馬力，總扭矩686Nm。極氪001雙電機四驅(qū)，電動機最大馬力達789Ps，總扭矩810Nm，極氪001在這兩項數(shù)據(jù)上比極星4更出色，意味著它能提供更強勁的動力輸出。

0-100km/h加速上，極星4僅需3.8秒，極氪001官方數(shù)據(jù)是3.3秒 ，極氪001加速更快，在短時間內(nèi)就能達到較高速度，帶來更強烈的推背感。

能耗和續(xù)航方面，極星4采用200-200雙電機，整體能耗在22左右，續(xù)航450公里是保守數(shù)值。極氪001有712km的超長續(xù)航版本。相比之下極氪001續(xù)航更有優(yōu)勢，更適合長途駕駛。

充電功率上，極星4充電功率200千瓦，30分鐘可從5%充到80%，在120千瓦樁上能頂著上限跑且功率持久。極氪001具備高效的三元鋰電池和快充技術，但具體充電功率等數(shù)據(jù)未詳細對比下，極星4的充電表現(xiàn)也很優(yōu)秀，能滿足快速補能需求。

制動性能上，極星4的加速性能不僅得益于雙電機，還有Brembo 4活塞鋁合金前制動卡鉗，前392mm后364mm通風盤，創(chuàng)造出34m制動距離，12次極限制動后性能不衰減。極氪001制動方面數(shù)據(jù)未提及，極星4制動性能有保障。

底盤懸架上，極星4車身剛度高，抗扭轉剛度達到40500Nm/deg，采用多項專利技術強化車身。懸架配備前雙叉臂獨立懸架、后集成式多連桿懸架以及百萬內(nèi)唯一的第二代ZF內(nèi)置電磁閥的CDC減震器，精心調(diào)校的襯套過濾多余沖擊，保證良好駕控體驗。極氪001這方面信息未提及，極星4底盤表現(xiàn)出色。

總之，極星4和極氪001動力性能都很強。極氪001在加速、續(xù)航上優(yōu)勢明顯。極星4在能耗控制、充電功率、制動性能和底盤懸架方面也有不錯表現(xiàn)，具體選擇看個人對動力及其他方面的需求偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）