選擇適合自己車輛的進(jìn)氣流量傳感器，先了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)類型。汽車電控系統(tǒng)分以空氣流量計(jì)為代表的 L 型和以進(jìn)氣壓力傳感器為代表的 D 型。

空氣流量計(jì)直接測(cè)進(jìn)氣量，裝在空濾后和節(jié)氣門前管道，響應(yīng)快、精度高，價(jià)格高，多用于中高端車；進(jìn)氣壓力傳感器間接測(cè)進(jìn)氣量，裝在節(jié)氣門后和進(jìn)氣門前，收油門時(shí)精度高、價(jià)格便宜，多用于低端車，有些車如別克會(huì)同時(shí)裝這兩種，以 L 型為主。

空氣流量計(jì)有翼板式、卡門渦旋式和熱線熱膜式?？ㄩT渦旋式利用漩渦數(shù)量與流量成正比測(cè)量；熱線式響應(yīng)快但流速不均時(shí)誤差大、鉑絲易斷，應(yīng)用少；熱膜式可靠性高、誤差小、性能好、成本低，更值得選用。

熱式流量傳感器應(yīng)用廣泛，像熱膜式通過加熱傳感單元測(cè)氣流帶走熱量反映氣體質(zhì)量流量，工作范圍 0.11 至 103 立方米/分鐘，工作溫度 -40℃ 至 120℃，精度誤差小于 2%。

還要考慮傳感器工作范圍、溫度和精度等技術(shù)指標(biāo)。比如 ISWEEK 公司的 AFE -01 流量芯片，高靈敏度、體積小、耐高溫，有良好溫度補(bǔ)償電路，適合發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量計(jì)；車載充氣泵流量監(jiān)測(cè)也可用熱式空氣流量傳感器，如 ISWEEK 工采網(wǎng)的 AFE - 01 氣體流量傳感器，加熱和響應(yīng)時(shí)間短，能檢測(cè)微小流速變化。

進(jìn)氣流量傳感器價(jià)格跨度大，常見的 100 元至 600 元，不同品牌車型價(jià)格差異明顯，寶馬換一個(gè)約 1700 元，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的一般 200 元左右，經(jīng)濟(jì)型車可能 100 多元，高端車型更高。市場(chǎng)有副廠產(chǎn)品，價(jià)格便宜但質(zhì)量參差不齊，建議選原廠產(chǎn)品，去 4S 店購(gòu)買保證質(zhì)量和適配性。

不同車型進(jìn)氣流量傳感器在檢測(cè)方式、測(cè)量類型和傳感器類型有差異。檢測(cè)方式分直接和間接測(cè)量進(jìn)氣量，直接測(cè)量的空氣流量計(jì)有翼板式、卡門渦旋式、熱線熱膜式；間接測(cè)量的如進(jìn)氣壓力傳感器?？ㄩT渦旋式又分光電式和超聲波式，空氣流量計(jì)還有體積流量型和質(zhì)量流量型，質(zhì)量流量型測(cè)量更準(zhǔn)確。

奔馳、寶馬、大眾等常用熱膜式空氣流量計(jì)，安裝在進(jìn)氣管控制燃油噴射量達(dá)到最佳燃燒效果。

總之要綜合多方面因素，為車輛選到合適的進(jìn)氣流量傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）