AMT變速箱和AT變速箱區(qū)別不少。

AT是自動變速箱，AMT是半自動變速箱。

結(jié)構(gòu)上，AT變速箱由滑閥箱、油泵、離合器等眾多部件組成，還配有液力變矩器；AMT變速箱結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)平行軸式手動變速箱基本一致，它沒有液力變矩器，是在干式離合器和齒輪變速器的基礎(chǔ)上加裝微機控制自動變速系統(tǒng)組成，可以理解為手動變速箱加一個自動外掛。

工作原理也不同。傳統(tǒng)的AT是柔性連接，來自發(fā)動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，傳遞效率較低；AMT則是通過電控裝置模擬控制離合器、撥叉等自動操作，骨子里的核心還是手動變速箱，傳動效率高，燃油經(jīng)濟性較好。

使用特性方面，AT換擋平順性相當(dāng)優(yōu)秀，駕駛感受好，適合追求舒適性的車輛；AMT基本與AT操作相同，都是剎車、油門控制，但可能會有一些頓挫感，不過現(xiàn)在電控技術(shù)進(jìn)步使得換擋動作和換擋時機更準(zhǔn)確，沖擊有所減小，它更平衡舒適性和燃油經(jīng)濟性，擋位數(shù)量多，更適合各種復(fù)雜工況。

在維護(hù)成本上，AMT變速箱結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，易于維護(hù)，因為基本上是手動變速箱，維修頻率低；AT變速箱技術(shù)相對穩(wěn)定，不過由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜零部件多，維護(hù)成本相對較高。

AT變速箱擋位一般有P、R、N、D、2、1或L等；配備AMT的汽車不再需要離合器踏板，駕駛者踩油門踏板就能簡單啟動和駕駛汽車。

總之，了解AMT變速箱和AT變速箱的區(qū)別，能幫助你在選車時做出更合適的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）