藍(lán)瑟evo和同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

它有強(qiáng)大的性能基因，作為拉力賽車(chē)的落地版本，賽道表現(xiàn)和操控性能出色。

獨(dú)特的底盤(pán)懸掛沿用EVO-4底盤(pán)設(shè)計(jì)，前后平衡桿獨(dú)立懸架，集成避震彈簧的5連桿后懸架，帶來(lái)卓越操控性。

藍(lán)瑟evo動(dòng)力高效低耗，0.3的風(fēng)阻系數(shù)結(jié)合大尺寸空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)側(cè)裙，提升競(jìng)速樂(lè)趣。其invecs-ii智能進(jìn)化自動(dòng)變速器系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛者習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整最佳換擋時(shí)機(jī)，傳動(dòng)平順且燃油經(jīng)濟(jì)性好。

安全方面硬件有保障，前后防撞梁加車(chē)門(mén)雙鋼管。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，搭載的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本低且方便。

車(chē)內(nèi)空間和座椅舒適性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，符合潮流，辨識(shí)度和吸引力高，還有三菱品牌加持，具備一定品牌價(jià)值和口碑。

在驅(qū)動(dòng)方式上，藍(lán)瑟evo采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置四輪驅(qū)動(dòng)，操控出色，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。發(fā)動(dòng)機(jī)配備新開(kāi)發(fā)的輕量化鋁合金缸體的2.0LDOHC-MIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能雙渦管渦輪增壓器，動(dòng)力強(qiáng)勁。

配置上有MOMO制真包3幅式方向盤(pán)和RECARO式賽車(chē)椅，RS車(chē)型還通過(guò)節(jié)省裝備實(shí)現(xiàn)輕量化。

藍(lán)瑟evo改裝空間大，像10代Evo搭載的4B11T型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)改裝調(diào)校后輸出功率能達(dá)1000匹以上，百公里加速能在4秒內(nèi)，不遜千萬(wàn)級(jí)跑車(chē)。而且50萬(wàn)左右的價(jià)格相對(duì)合理，能被更多人接受。其出色的拉力賽表現(xiàn)，也讓它成為很多人的夢(mèng)想之車(chē)。

外觀設(shè)計(jì)上，藍(lán)瑟evo10線條利落，鯊魚(yú)前臉造型極具攻擊性，大面積梯形水箱格柵提升進(jìn)氣和散熱效果，增加視覺(jué)沖擊力。車(chē)身的動(dòng)力套件、多框運(yùn)動(dòng)輪圈等讓車(chē)輛更激進(jìn)。車(chē)頂和翼子板采用鋁合金材質(zhì)，減輕自重提升性能。尺寸上相比部分同級(jí)別車(chē)型有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾座椅來(lái)自知名的RECARO品牌，包裹性佳。底盤(pán)后懸掛結(jié)構(gòu)特殊，搖臂獨(dú)立連桿設(shè)計(jì)且用鋁合金材料，反應(yīng)速度快，減震器和螺旋彈簧來(lái)自知名品牌，操控性能進(jìn)一步提升。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)217kW（295匹），變速箱換擋速度快，AWC系統(tǒng)讓車(chē)輛彎道表現(xiàn)出色，駕駛體驗(yàn)底盤(pán)扎實(shí)，動(dòng)力輸出合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）