中國汽車市場的價(jià)格優(yōu)勢體現(xiàn)在多方面。

國產(chǎn)車價(jià)格普遍親民，在成本控制上極具優(yōu)勢。和進(jìn)口車相比，國產(chǎn)車在勞動(dòng)力成本、原材料采購成本等方面表現(xiàn)出色，能夠有效壓低生產(chǎn)成本，進(jìn)而給出實(shí)惠售價(jià)。像長安深藍(lán) SL03 起步價(jià)只要 16 萬多，長安新能源 E-Pro 售價(jià) 10.69 - 12.69 萬元，奔奔新能源汽車補(bǔ)貼后 7.28 - 8.48 萬元，很有吸引力。

并且國產(chǎn)車在購車政策上也有優(yōu)勢，例如長安新能源車的安芯禮、購車禮、用車禮等，包含電芯終身免費(fèi)質(zhì)保、0 首付或 0 利息或 0 月供、置換補(bǔ)貼等。

在新能源汽車領(lǐng)域，中國新能源汽車整體賣價(jià)較低。國內(nèi)勞動(dòng)力成本相對(duì)較低，生產(chǎn)流程持續(xù)優(yōu)化，生產(chǎn)效率提高，成本得以降低。比如同樣是 200 到 300 馬力的電動(dòng)汽車，中國的大概 33150 美元，相比歐美便宜很多。而且后續(xù)用車成本也經(jīng)濟(jì)，在“全球南方”等市場，電便宜，中國新能源汽車能耗控制技術(shù)好，耗電量低，充電費(fèi)用能省不少。

中國汽車價(jià)格優(yōu)勢還體現(xiàn)在產(chǎn)品線豐富。不同需求的消費(fèi)者都能找到合適的車型，像五菱宏光 MINI EV 適合短距離出行，比亞迪的漢、唐等車型能滿足對(duì)性能、品質(zhì)要求高的消費(fèi)者。

另外，國產(chǎn)汽車在售價(jià)上還有其他優(yōu)勢。相比進(jìn)口車和合資車，國產(chǎn)車無需支付高額關(guān)稅、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用，能把節(jié)省的成本讓利給消費(fèi)者，國家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼政策也進(jìn)一步增加了價(jià)格優(yōu)勢。在同樣價(jià)格下，國產(chǎn)車的配置往往高于進(jìn)口車和合資車。

國產(chǎn)汽車的特約網(wǎng)點(diǎn)密集，售后服務(wù)周到，能快速維修，配件齊全且價(jià)格相對(duì)較低，后期保養(yǎng)成本低。國產(chǎn)車在 10 萬元以下車型中占據(jù)較大市場份額，精準(zhǔn)的市場定位讓更多消費(fèi)者受益。并且技術(shù)提升也帶來了成本控制，讓價(jià)格更具競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）