疲勞駕駛預警系統(tǒng)能有效降低事故率多少，這個沒有一個絕對固定的數(shù)值。

不同的疲勞駕駛預警系統(tǒng)，由于技術、應用場景等差異，降低事故率的效果也不同。

目前市場上有多種類型的疲勞駕駛預警系統(tǒng)。

像華為的疲勞駕駛預警新專利，通過智能手表、智能手機以及車載設備聯(lián)合精準確定駕駛員的清醒時間，當清醒時間超過一定閾值就對駕駛員進行駕駛預警提示。這一創(chuàng)新方式，能夠提前知曉駕駛員的疲勞狀況，及時發(fā)出預警，大大降低了因疲勞駕駛引發(fā)事故的概率。

gogo850是國內(nèi)已商業(yè)化的疲勞駕駛預警系統(tǒng)，主要檢測駕駛員眼睛開合情況，增加瞳孔識別功能，基于紅外圖像處理，能在不同光線條件下識別，還能對戴各類眼鏡的駕駛員進行識別，實用性強。通過精準監(jiān)測駕駛員眼部狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)疲勞跡象并預警，有效降低事故風險。

比亞迪的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)“疲勞駕駛預警系統(tǒng)（BAWS）”，基于駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷疲勞狀態(tài)，并進行報警提醒和采取對應辦法。為駕乘者提供主動智能安全保障，讓疲勞駕駛可能引發(fā)的事故得到有效抑制。

飛馳的“注意力輔助系統(tǒng)”，通過車輛上71個傳感器，在特定車速范圍內(nèi)檢測縱向和橫向加速度、方向盤和踏板傳感器，感知駕駛員疲勞狀態(tài)并提醒休息。從行車方式等多維度監(jiān)測，降低因疲勞駕駛造成事故的可能性。

雖然不同系統(tǒng)降低事故率的具體數(shù)值難以精確統(tǒng)計，但不可否認的是，這些疲勞駕駛預警系統(tǒng)通過各種先進技術，在監(jiān)測駕駛員疲勞狀態(tài)、及時發(fā)出預警方面發(fā)揮著重要作用，大大提升了行車安全性，有效降低了因疲勞駕駛引發(fā)交通事故的概率，為道路交通安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）