猛士軍用越野車在極端環(huán)境下表現(xiàn)超棒。

在極寒環(huán)境方面，猛士軍用版經(jīng)過170萬公里高原、沙漠、極寒等惡劣環(huán)境考驗(yàn)，能適應(yīng) -41℃極低溫。它配備進(jìn)氣預(yù)熱、低溫電瓶、暖風(fēng)和大功率空調(diào)等，有很好的高低溫適應(yīng)性。猛士 917也厲害，搭載集成式智能熱泵熱管理系統(tǒng)，以熱泵系統(tǒng)為冷源和熱源，充分利用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)余熱加熱，對(duì)車輛進(jìn)行保溫以降低能耗，低溫續(xù)航衰減≤35%，高溫續(xù)航衰減≤18%，無論嚴(yán)寒酷暑都能確保電池的穩(wěn)定性，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。而且充電時(shí)可以進(jìn)行車輛預(yù)熱與保溫，先進(jìn)的熱泵管理系統(tǒng)能夠有效利用電驅(qū)熱能，減少續(xù)航衰減，延長續(xù)航。

在冰面極端環(huán)境下，得益于猛士越野平臺(tái)MORA，猛士 917擁有全面的電控化底盤，并進(jìn)行了場景化的功能開發(fā)，包括空氣懸架高度、CDC阻尼模式、轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)踏板及加速踏板響應(yīng)，均針對(duì)不同的駕駛模式需求，進(jìn)行了適應(yīng)性標(biāo)定。采用VMC底盤動(dòng)態(tài)域控制技術(shù)，將縱、橫、垂三個(gè)方向的整車性能集成起來，通過對(duì)各個(gè)執(zhí)行器的協(xié)調(diào)控制，底盤性能更出色，車輛的控制精度更高，展現(xiàn)出良好的操控性和抓地力，以及冰雪路面的防滑性。

在高原極端環(huán)境，東風(fēng)猛士 917作為越野新物種，繼承了軍車猛士的越野基因，還融入了智能電動(dòng)技術(shù)。相比以強(qiáng)大越野能力著稱的豐田蘭德酷路澤，蘭德酷路澤搭載的 4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)，因海拔高、空氣稀薄、氣壓低，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量顯著減少，燃油燃燒不充分，而猛士 917則不存在這樣的困擾。

再說其防彈功能，猛士軍用版輪胎被擊穿泄氣后能繼續(xù)行駛 30km以上。

猛士軍用越野車在多種極端環(huán)境下，憑借優(yōu)秀的底盤懸架系統(tǒng)、可靠的車身材質(zhì)、出色的熱管理系統(tǒng)以及強(qiáng)大的動(dòng)力等方面，都展現(xiàn)出了卓越的性能，讓駕乘者從容應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）