進(jìn)口汽車和國(guó)產(chǎn)汽車百公里油耗存在一定差異但不絕對(duì)。

具體車型方面，奧迪A3兩廂版進(jìn)口百公里油耗6.5升，國(guó)產(chǎn)為6.1升，國(guó)產(chǎn)更省油；寶馬525li工信部綜合油耗6.3L/100km，車主實(shí)測(cè)7.5 - 9L/100km左右。同等排量下，進(jìn)口車油耗普遍比國(guó)產(chǎn)車低。主要是進(jìn)口車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、傳動(dòng)系統(tǒng)更先進(jìn)，燃油效率高，且在輕量化設(shè)計(jì)上投入多，車重輕。國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)滯后，輕量化方面有待提升。

不過在卡車領(lǐng)域，十年前進(jìn)口卡車和國(guó)產(chǎn)卡車油耗差距大，如今差距非常小。

造成進(jìn)口汽車和國(guó)產(chǎn)汽車百公里油耗差異的原因是多方面的。國(guó)產(chǎn)汽車技術(shù)進(jìn)步同時(shí)，更注重適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況和駕駛習(xí)慣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化來降低油耗。進(jìn)口汽車設(shè)計(jì)時(shí)可能更側(cè)重性能和高端配置，對(duì)油耗控制沒那么極致。

對(duì)于消費(fèi)者來說，選車不能僅看百公里油耗。追求高性能和高端配置，進(jìn)口車是不錯(cuò)選擇；注重性價(jià)比和油耗表現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)車也有很多出色車型可供挑選。像瑪莎拉蒂Ghibli油耗約15.45L，林肯大陸約13.71L，奧迪A7約12.93L等進(jìn)口車，與哈弗H6 2.0T車型市區(qū)最高油耗13升/百公里，最低8.6升/百公里；高速最高8.8升/百公里，最低6.7升/百公里的國(guó)產(chǎn)車對(duì)比，各有油耗表現(xiàn)。

隨著技術(shù)發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車在油耗控制上不斷進(jìn)步。比如國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)相比國(guó)五，在噴油壓力、燃燒壓力以及增壓器效率等各方面提升，達(dá)到耗油少、排放低、效率高的目標(biāo)。行業(yè)媒體測(cè)試中，歐曼EST - A百公里油耗27.4升，斯堪尼亞G410百公里油耗26.6升，兩者油耗差距小。

所以進(jìn)口汽車和國(guó)產(chǎn)汽車百公里油耗差異受車型、技術(shù)、市場(chǎng)等因素影響，消費(fèi)者應(yīng)依自身需求合理選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）