新款科魯茲和老款科魯茲在油耗方面存在明顯不同。新款科魯茲平均油耗下降到每百公里7 - 8升左右，相比老款有顯著優(yōu)化。

先看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面。新款科魯茲1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置直噴技術(shù)，能提高噴油霧化效果與精確度，提升燃燒效率，冷啟動(dòng)時(shí)確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，降低低溫工況油耗和排放。1.6L和1.8L的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)DVVT智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)平衡。老款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)沒(méi)這么先進(jìn)，在油耗控制上稍遜一籌。

再看變速箱。新款科魯茲配備通用7速智能雙離合變速器，換擋平穩(wěn)靈敏，提升燃油效率，自動(dòng)擋車(chē)型還有6速智能啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步降低油耗。老款在變速箱配置上不如新款，對(duì)油耗降低幫助沒(méi)那么大。

車(chē)身重量也有影響。新款科魯茲采用高強(qiáng)鋼材料，車(chē)身比老款減輕100多公斤，在保證安全的同時(shí)降低了油耗。老款車(chē)身較重，行駛時(shí)需要更多動(dòng)力，油耗也就相對(duì)較高。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，新款科魯茲的車(chē)尾造型、前端擋風(fēng)板、后視鏡位置等都經(jīng)過(guò)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅0.28，降低了行駛時(shí)的阻力，進(jìn)而降低油耗。老款在這方面的設(shè)計(jì)優(yōu)化較少。

從具體車(chē)型油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，據(jù)工信部綜合工況油耗數(shù)據(jù)，老款科魯茲1.5L車(chē)型百公里油耗約6.5L，1.6L車(chē)型約6.8L；新款科魯茲1.5L車(chē)型百公里油耗約6.4L，1.4T車(chē)型油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。新科魯茲的油耗范圍在5.7 - 8.40升/100公里。不過(guò)實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況和車(chē)輛狀況等因素有所不同。

要想獲得更準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)，建議參考車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)或進(jìn)行實(shí)際駕駛測(cè)試。而且良好的駕駛習(xí)慣也能進(jìn)一步降低新款科魯茲的油耗，比如避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、停車(chē)等人時(shí)熄火、冷啟動(dòng)溫車(chē)不超1分鐘、保持柔和平順駕駛、避免猛踩油門(mén)實(shí)現(xiàn)勻速行駛等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）