極氪001一公里的費(fèi)用未來不一定會(huì)上漲，這取決于多種因素。

目前其每公里費(fèi)用受多個(gè)方面影響。電價(jià)是一個(gè)關(guān)鍵因素，不同地區(qū)的電價(jià)存在差異，未來電價(jià)若發(fā)生變動(dòng)，很可能影響一公里的費(fèi)用。要是電價(jià)上漲，費(fèi)用自然會(huì)上升；反之，費(fèi)用則可能降低。

駕駛習(xí)慣對(duì)費(fèi)用也有重要影響。如果駕駛風(fēng)格比較激烈，頻繁急加速、急剎車，電耗就會(huì)比較高，一公里的費(fèi)用也就跟著上升；而平穩(wěn)駕駛，合理控制車速和加速，電耗會(huì)相對(duì)較低，費(fèi)用也會(huì)降低。

行駛路況同樣不可忽視。在擁堵的路況下，車輛走走停停，電耗會(huì)增加，一公里的費(fèi)用也會(huì)增多；在暢通的道路上行駛，電耗相對(duì)穩(wěn)定且較低，費(fèi)用也就少一些。

車輛的保養(yǎng)情況也會(huì)影響電耗。保養(yǎng)得好，車輛的各項(xiàng)性能處于良好狀態(tài)，電耗相對(duì)穩(wěn)定，費(fèi)用不會(huì)增加；要是保養(yǎng)不當(dāng)，可能導(dǎo)致電耗升高，費(fèi)用上升。

不過也有一些積極因素。隨著技術(shù)的進(jìn)步，車輛的能源利用效率可能會(huì)得到提升，從而降低電耗，使得一公里的費(fèi)用降低。而且廠家有可能推出更多優(yōu)惠的充電政策，這樣也能降低充電成本，進(jìn)而減少一公里的費(fèi)用。比如在家中安裝家用充電樁，假設(shè)電價(jià)0.6元/度，每公里大約0.1元電費(fèi)；谷電價(jià)格更低，費(fèi)用會(huì)更少。極氪APP還為快充車主準(zhǔn)備了多種暢充卡。

所以綜合來看，雖然不能確定極氪001一公里的費(fèi)用未來一定會(huì)上漲，但只要利用好各種有利因素，費(fèi)用還是有可能保持穩(wěn)定甚至降低的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）