購(gòu)置無(wú)人駕駛汽車對(duì)居住地址一般沒(méi)有特殊條件要求。

不過(guò)在購(gòu)置和使用無(wú)人駕駛汽車時(shí)，車輛本身和外部環(huán)境有不少條件得滿足。

車輛本身要有先進(jìn)的傳感器技術(shù)，這相當(dāng)于汽車的“五官”。比如激光雷達(dá)能進(jìn)行精確的 3D 位置測(cè)量，高清可見(jiàn)光和紅外攝像頭遍布車身，毫米波雷達(dá)可應(yīng)對(duì)惡劣天氣，近距離超聲波雷達(dá)用于停車，還有北斗和 GPS 導(dǎo)航等。這些傳感器能讓汽車感知環(huán)境變化，從而做出變道、加減速、靠邊停車等正確反應(yīng)。

另外，車輛還得有先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理能力和控制算法，能快速準(zhǔn)確處理大量傳感器收集的數(shù)據(jù)，面對(duì)龐雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選、分類、識(shí)別等處理，區(qū)分優(yōu)先級(jí)，以便做出正確決策。

從外部環(huán)境看，智能化的數(shù)字交通環(huán)境要做到規(guī)范化、統(tǒng)一化、數(shù)字化。像紅綠燈要統(tǒng)一規(guī)范，道路環(huán)境建設(shè)要更合理，這樣才能給無(wú)人駕駛汽車提供良好的行駛條件。

不同地區(qū)對(duì)于無(wú)人駕駛汽車落戶有各自要求。以廣州為例，無(wú)人駕駛汽車必須經(jīng)過(guò)技術(shù)認(rèn)證確保安全性，要在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行路測(cè)來(lái)評(píng)估安全性，還要完善安全系統(tǒng)并定期安檢。若發(fā)生交通事故，落戶企業(yè)承擔(dān)維修和賠償責(zé)任，并且要遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)并定期報(bào)告維護(hù)情況。

在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，因相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛。申請(qǐng)道路測(cè)試的車輛要符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件，具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式且能隨時(shí)切換，上路前要在封閉測(cè)試場(chǎng)完成規(guī)定里程和環(huán)境的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審認(rèn)定具備條件才行。

總之，購(gòu)置無(wú)人駕駛汽車雖對(duì)居住地址無(wú)特殊要求，但在車輛本身和不同地區(qū)落戶等方面有著多種條件限制 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）