路虎攬勝極光柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，能把全輪驅(qū)動組件和變速箱徹底分開，在行進(jìn)中可變?yōu)榧兦膀?qū)行駛狀態(tài)，降低傳動損耗，達(dá)到節(jié)能減排目的。

這套四驅(qū)系統(tǒng)有后橋驅(qū)動裝置，具備后輪扭矩矢量控制功能，能給左右兩側(cè)車輪不同動力輸出，實(shí)現(xiàn)輪間動力實(shí)時(shí)分配，利于車輛脫困。

在不同路況下，路虎攬勝極光的四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮大作用。比如在林間積雪道路，其搭載的ZF適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可控制前后軸以及左右車輪動力輸出。前軸的PTO分動箱能切斷后軸動力輸出，節(jié)省動力消耗。當(dāng)前輪附著力有限時(shí)，動力能在300毫秒內(nèi)輸送到后輪，車輛從兩驅(qū)變?yōu)樗尿?qū)。后橋中央的兩組離合器片能為左右兩側(cè)車輪提供不同動力輸出，更利于脫困。

全新路虎攬勝極光的四驅(qū)系統(tǒng)完全智能，全系標(biāo)配后橋限滑差速鎖，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動分配動力，鎖住打滑車輪轉(zhuǎn)動，讓動力更多傳到附著力強(qiáng)的車輪，通過能力遠(yuǎn)超同性能的兩驅(qū)和普通四驅(qū)車。不管是城市日常通勤，還是應(yīng)對雨雪天氣，又或是輕度越野，都能讓你輕松駕駛。

路虎攬勝極光采用的先進(jìn)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，目的是提供靈活驅(qū)動力分配和卓越牽引能力。通常情況下，系統(tǒng)會在車輛需要時(shí)自動切換到2WD模式優(yōu)化燃油效率。車速超過35公里/小時(shí)，系統(tǒng)自動斷開減少動力消耗。

PTU動力傳輸單元的冠狀齒輪、小齒輪傳動齒輪以及液壓活塞，通過液壓控制實(shí)現(xiàn)4WD與2WD適時(shí)切換，確保必要時(shí)提供額外牽引力。PTU的RDU雙離合器有十字軸鎖定功能，增強(qiáng)車輛在低附著力條件下的性能。

PTU里的同步器機(jī)制通過液壓操作與變速器差速器連接和分離，保證車輛在不同駕駛模式下穩(wěn)定。同步器的棘爪設(shè)計(jì)保證安全鎖定，活塞和壓力控制實(shí)現(xiàn)精確切換。

RDU后驅(qū)動單元的冠狀齒輪、小齒輪和兩個(gè)濕式多片離合器，通過獨(dú)立液壓控制，實(shí)現(xiàn)動力精確傳遞和適時(shí)扭矩偏置。在越野或極端條件下，主動扭矩偏置能改善車輛抓地力和操控性。

總之，路虎攬勝極光柴油版的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，值得肯定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）