賽歐發(fā)動機與同級別車型相比優(yōu)勢不少。

首先在動力輸出上，賽歐發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，加速響應(yīng)靈敏。無論是日常城市駕駛，頻繁的啟停路況，還是高速行駛時需要超車等情況，都能輕松應(yīng)對。起步階段響應(yīng)迅速，能給駕駛者充足信心，讓駕駛過程更從容。

技術(shù)層面優(yōu)勢明顯。它采用高性能四缸發(fā)動機，結(jié)構(gòu)更緊湊高效，在有限的空間內(nèi)發(fā)揮更大效能。引入缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以精準控制汽油噴入量，讓每個發(fā)動機缸都能實現(xiàn)理想的燃油混合，充分燃燒，提升動力的同時也提高了燃油利用率。還具備智能剎車能量回收和啟停技術(shù)，能把制動產(chǎn)生的能量儲存起來，在車輛重新啟動時釋放，減少二氧化碳排放，環(huán)保又節(jié)能。

從具體參數(shù)看，賽歐發(fā)動機升功率超53kw/L，最大輸出功率可達105馬力，最大扭矩147?！っ祝@樣的動力數(shù)據(jù)在同級別車型里較為突出。而且燃油經(jīng)濟性出色，百公里油耗能控制在7.2升以內(nèi)，有效降低了使用成本，對于車主來說長期下來能節(jié)省不少開支。

新賽歐配備的1.2L和1.4L兩種S-TEC系列發(fā)動機也各有亮點。1.4L車型的發(fā)動機采用先進的VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術(shù)，技術(shù)含量高。在起步階段就能提供充足扭矩，離合器和油門位置容易掌握，駕駛輕松。中低轉(zhuǎn)速時也能輕松帶動車身。并且新賽歐1.4L車型是全球首批達到歐5環(huán)保標準之一，工信部綜合油耗為5.9升，實際車友測試綜合油耗約百公里6升，在控制油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異。

作為家用轎車，賽歐發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時仍能保持足夠動力輸出，日常駕駛無需全油門或頻繁降擋加速，駕駛體驗更好。

總之，賽歐發(fā)動機憑借這些優(yōu)勢，在同級別車型中脫穎而出 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）