汽車降價(jià)優(yōu)惠促銷不是單純的長期或短期行為，受多種因素影響。

短期來看，市場競爭激烈，新車型不斷涌現(xiàn)，汽車企業(yè)為刺激銷量、搶占份額會降價(jià)。疫情影響消費(fèi)者購車信心，需求下滑，此時(shí)降價(jià)能吸引更多人購買。國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國五車型為清庫存只能降價(jià)。比如6月商務(wù)部組織汽車促消費(fèi)活動，國六b全面實(shí)施車企要清庫存，加上半年銷量沖刺壓力以及夏季市場需求疲軟，這些因素都促使車企限時(shí)降價(jià)促銷。比亞迪1月下旬針對海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)部分20萬元左右的車型降價(jià)，就是為達(dá)成特定階段銷售目標(biāo)，清理庫存，為新款車型騰出市場空間。奧迪A6L面臨激烈市場競爭，通過降價(jià)能迅速吸引消費(fèi)者，刺激銷量增長。特斯拉Model Y為達(dá)成年度銷量目標(biāo)，也會在關(guān)鍵時(shí)期降價(jià)促銷，還可能是為新款發(fā)布處理現(xiàn)有庫存。

長期來說，新能源汽車崛起，傳統(tǒng)燃油車為適應(yīng)變化得調(diào)整價(jià)格策略。新車型上市，老款車型為給新款讓路會降價(jià)，車企還希望借此打造高性價(jià)比形象，提升品牌影響力。新能源汽車市場競爭激烈，新車型不斷，為爭份額會持續(xù)降價(jià)，未來幾年降價(jià)潮可能持續(xù)，但幅度和頻率會漸穩(wěn)。傳統(tǒng)燃油車受新能源沖擊，份額縮小，尤其合資和自主中低端燃油車，降價(jià)可能成常態(tài)。比亞迪要想在競爭中占據(jù)有利位置，降價(jià)是必然策略。特斯拉為鞏固在新能源汽車市場的競爭優(yōu)勢，會通過價(jià)格調(diào)整應(yīng)對國產(chǎn)新能源汽車品牌崛起。

總之，汽車降價(jià)優(yōu)惠促銷是多種因素綜合作用的結(jié)果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）