汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)工作原理不復(fù)雜。

先說說制冷，這是重要一環(huán)。空調(diào)采用壓縮式制冷裝置，制冷劑在封閉管路里循環(huán)，在液態(tài)和氣態(tài)間轉(zhuǎn)換。把氣體壓縮，放出熱量讓氣體液化也就是冷凝，再在吸收熱量時通過減壓使液體氣化。像冷凝器、壓縮機、蒸發(fā)器、膨脹閥等部件協(xié)同工作，把車廂內(nèi)熱量吸收，轉(zhuǎn)化成低溫空氣，給咱創(chuàng)造舒適的車內(nèi)溫度。

再講講通風(fēng)部分。通風(fēng)系統(tǒng)一般有自然通風(fēng)和強制通風(fēng)兩種形式。

自然通風(fēng)靠車身進出風(fēng)口，車輛行駛產(chǎn)生風(fēng)壓，把外部空氣引入車內(nèi)循環(huán)后排出，新鮮空氣從擋風(fēng)玻璃下方進氣口進入，經(jīng)行李箱蓋上安全帶槽口到行李箱，再通過后翼子板、行李箱蓋和后縱梁風(fēng)口排入大氣，這過程對后窗除霜有幫助。

強制通風(fēng)則是通過風(fēng)機強行引入外部新鮮空氣，新鮮空氣由鼓風(fēng)機加壓，溫度風(fēng)門關(guān)閉時直接從各風(fēng)道進入車內(nèi)，不經(jīng)過暖風(fēng)散熱器 。

還有循環(huán)模式，有內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)。外循環(huán)時，風(fēng)門打開，鼓風(fēng)機把外面新鮮空氣吸進來。內(nèi)循環(huán)是風(fēng)門關(guān)閉，讓車內(nèi)空氣再循環(huán)，能創(chuàng)造一個相對封閉的舒適空間。

空調(diào)風(fēng)機也有獨特原理，循環(huán)水泵不斷從水箱抽水，經(jīng)配水系統(tǒng)均勻灑在蒸發(fā)過濾層CELdek上，這可是瑞典高科技專利產(chǎn)品，是特殊材料制成的蜂窩過濾層，能讓室外熱空氣進來后與水充分換熱，冷卻效果更理想。

另外，汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)還有一些輔助裝置也在發(fā)揮作用。

儲液干燥罐能暫時存儲液態(tài)制冷劑，還能去除制冷劑里的水分和雜質(zhì)，保證系統(tǒng)正常運行。

電氣控制裝置里的鼓風(fēng)機、冷凝風(fēng)扇、壓縮機電磁離合器等眾多部件相互配合，對溫度、風(fēng)流、進氣等進行調(diào)整。

取暖裝置分水暖式和風(fēng)暖式，水暖式是從機缸體引出熱的冷卻水，分流一部分到熱交換器芯，鼓風(fēng)機強迫冷空氣通過被加熱后送入車廂取暖或除霜；風(fēng)暖式是在發(fā)動機排氣管裝熱交換器加熱空氣，關(guān)閉通往消聲器閥門，尾氣進入熱交換器加熱外部空氣，再由鼓風(fēng)機吹入車廂取暖除霜。

總之各部分協(xié)同配合，給我們帶來舒適的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）