全國(guó)汽車(chē)降價(jià)優(yōu)惠幅度受多種因素影響。

環(huán)境因素方面，像新冠時(shí)期，汽車(chē)市場(chǎng)需求下降，庫(kù)存積壓，廠(chǎng)家為清理庫(kù)存就會(huì)降價(jià) 。

供需問(wèn)題上，如今燃油車(chē)和新能源車(chē)選擇眾多，需求卻沒(méi)跟上，部分車(chē)企庫(kù)存較多，就會(huì)下調(diào)價(jià)格來(lái)促進(jìn)銷(xiāo)售。

轉(zhuǎn)型影響不可忽視，在從燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，新能源補(bǔ)貼有變化，新能源車(chē)為應(yīng)對(duì)就得降價(jià)。

新政策作用明顯，比如“國(guó)六B”新規(guī)若實(shí)施，車(chē)企為清理庫(kù)存會(huì)大幅降價(jià)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很關(guān)鍵，對(duì)手降價(jià)了，車(chē)企為了不落后只能跟進(jìn)。

為了刺激消費(fèi)，當(dāng)市場(chǎng)恢復(fù)慢，銷(xiāo)售呈現(xiàn)疲態(tài)，庫(kù)存壓力大時(shí)，降價(jià)就成了常用手段。

技術(shù)創(chuàng)新和成本降低為降價(jià)提供空間，生產(chǎn)自動(dòng)化程度提高，成本下降，自然就有了降價(jià)空間。

政策因素中，購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼會(huì)影響汽車(chē)售價(jià)。

庫(kù)存壓力對(duì)優(yōu)惠幅度影響直接，積壓過(guò)多時(shí)，車(chē)企為回籠資金會(huì)加大降價(jià)力度。

產(chǎn)品在生命周期里價(jià)格有變化，從新品上市到普及，價(jià)格通常會(huì)逐漸降低。

消費(fèi)者需求變化也會(huì)影響價(jià)格，比如環(huán)保意識(shí)提高，影響燃油車(chē)需求，進(jìn)而影響其價(jià)格。

金融政策調(diào)整，像低息、免息貸款或零首付等，會(huì)影響購(gòu)車(chē)預(yù)算和意愿，促使車(chē)企調(diào)整價(jià)格。

新能源汽車(chē)為和油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，提高市場(chǎng)占有率也會(huì)降價(jià)。

購(gòu)車(chē)時(shí)間也有講究，年底經(jīng)銷(xiāo)商為完成任務(wù)，優(yōu)惠會(huì)比較多，而新車(chē)上市初期優(yōu)惠則少。

政府相關(guān)政策，如購(gòu)置稅減免、新能源補(bǔ)貼等，都會(huì)影響汽車(chē)的最終價(jià)格。

總之，汽車(chē)降價(jià)優(yōu)惠幅度是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）