昂科威全時(shí)四驅(qū)對(duì)操控性提升明顯。能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力均勻分到四個(gè)輪子，增強(qiáng)抓地力。在轉(zhuǎn)向時(shí)，極大減少轉(zhuǎn)向不足情況，讓車輛轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，按駕駛者意圖行駛。像在日常駕駛過(guò)彎中，能更穩(wěn)定地通過(guò)彎道。

其動(dòng)力在前后輪分配靈活。高級(jí)版本可依據(jù)加速時(shí)重心變化，隨時(shí)改變前后動(dòng)力分配比。加速時(shí)讓具有“最大摩擦力”的后輪出更多力，達(dá)到最佳加速效果，提升車輛在加速過(guò)程中的操控性。

高速過(guò)彎時(shí)優(yōu)勢(shì)顯著。獨(dú)特的后橋鎖止離合器布置方式，通過(guò)精密離合器機(jī)制實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩的 0-100%連續(xù)分配，給每個(gè)車輪分配最佳驅(qū)動(dòng)力，車輛能更平穩(wěn)地高速過(guò)彎，減少側(cè)傾等不穩(wěn)定因素。

在復(fù)雜路況下對(duì)操控性幫助大。比如濕滑路面、泥濘道路或者爬坡時(shí)，能迅速合理分配動(dòng)力到四個(gè)車輪，提供強(qiáng)大抓地力和穩(wěn)定性。電子限滑差速器可有效避免車輪打滑，保證車輛順利通過(guò)障礙，在這些路況下讓駕駛者更好地操控車輛行駛方向和速度。

從與傳統(tǒng)兩驅(qū)系統(tǒng)對(duì)比來(lái)看。應(yīng)對(duì)濕滑路面，昂科威全時(shí)四驅(qū)通過(guò)智能分配動(dòng)力，防止打滑，極大提高行駛安全性和操控性，兩驅(qū)則易打滑失控。爬坡時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)提供更強(qiáng)牽引力，輕松應(yīng)對(duì)陡坡，兩驅(qū)爬坡能力弱，操控性自然受限。越野方面，昂科威具備一定越野能力，能適應(yīng)多種復(fù)雜地形，兩驅(qū)基本不具備越野能力也就談不上復(fù)雜地形操控性。高速行駛和彎道中，全時(shí)四驅(qū)保持車輛穩(wěn)定，兩驅(qū)穩(wěn)定性差，操控性也不佳。

昂科威全時(shí)四驅(qū)從動(dòng)力分配、應(yīng)對(duì)不同路況以及和兩驅(qū)對(duì)比等多方面，都極大地提升了車輛的操控性，讓駕駛更安全、舒適、有趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）