過去幾年家用汽車排行榜變化明顯。

先看轎車領(lǐng)域，十年間傳統(tǒng)燃油車銷量下滑，中國品牌和新能源車強(qiáng)勢崛起。五年前，國產(chǎn)車僅吉利帝豪躋身家用轎車銷量前十，其余多被美系、日系和德系合資車占據(jù)。如今，比亞迪 - 秦 PLUS 成為銷量冠軍，前十名中國產(chǎn)車占五個(gè)位置且全是新能源車。

從具體年份排名來看，日系車的卡羅拉、凱美瑞等車型表現(xiàn)穩(wěn)定。2021 年，日產(chǎn)軒逸奪冠，宏光 MINI EV 排第三。2022 年，日產(chǎn)軒逸再次奪冠，五菱宏光 MINI EV 緊隨其后，大眾朗逸位列第三。到 2023 年，轎車銷量前十中，新能源車與燃油車的差距逐漸縮小。

再看 SUV 領(lǐng)域，不同梯隊(duì)車型有變化。第一梯隊(duì)月均銷量 4 萬輛，僅 Model Y 一款，整年霸占 SUV 銷量冠軍位置。第二梯隊(duì)月均銷量大于 3 萬輛，有比亞迪海鷗和日產(chǎn)軒逸。第三梯隊(duì)月均銷量大于 2 萬輛，有朗逸、秦 PLUS DM 等 8 款車型。

這些變化背后，是新能源汽車的快速發(fā)展改變了家用汽車市場格局。比亞迪秦 PLUS DM - i、海豚、海鷗，五菱宏光 MINIEV，廣汽埃安 AION S 等新能源車型在各自細(xì)分市場表現(xiàn)出色，成功進(jìn)入銷量前列。

中國品牌崛起的原因有很多。一方面，像吉利帝豪以性價(jià)比著稱，售價(jià)不到 10 萬元，配置豐富且家用動(dòng)力充沛；榮威 i6 以互聯(lián)網(wǎng)家用轎車定位，搭載超大屏幕，科技感十足。另一方面，眾多合資車型也在不斷升級，如大眾朗逸遵循“動(dòng)感、時(shí)尚”設(shè)計(jì)理念，融合中國傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素，車內(nèi)空間舒適，采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)技術(shù)與變速技術(shù)；大眾桑塔納外觀更年輕化，內(nèi)飾采用特色鮮明的多功能方向盤和便捷音響設(shè)置。

這些變化都讓家用汽車市場更加豐富多彩，為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）