進(jìn)口車降價(jià)是長(zhǎng)期趨勢(shì)還是短期現(xiàn)象，這得綜合多方面因素判斷。從當(dāng)前情況看，長(zhǎng)期趨勢(shì)降價(jià)的可能性較大，但具體要看市場(chǎng)變化發(fā)展。

今年前幾個(gè)月進(jìn)口車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)良好，前四個(gè)月海關(guān)進(jìn)口汽車數(shù)量同比顯著增長(zhǎng)。5月下調(diào)汽車類進(jìn)口關(guān)稅稅率，雖對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)有影響，但我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有抵御外資沖擊的基礎(chǔ)，也能倒逼自主品牌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時(shí)，進(jìn)口車經(jīng)銷商有大量庫(kù)存車和在途車，為盡快銷售，降價(jià)成為必然選擇，終端銷售有八九折的優(yōu)惠幅度。

從短期因素分析，關(guān)稅調(diào)整對(duì)進(jìn)口汽車市場(chǎng)有潛在影響。一方面，合資企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，隨著進(jìn)口汽車關(guān)稅降低，原本成本較高的車型價(jià)格更親民，這會(huì)促使合資品牌考慮調(diào)整定價(jià)策略，可能出現(xiàn)價(jià)格下調(diào)。另一方面，短期內(nèi)對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌影響有限，國(guó)產(chǎn)車型多定位中低端市場(chǎng)。

從長(zhǎng)期因素看，關(guān)稅調(diào)整后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇。關(guān)稅壁壘削弱，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，國(guó)產(chǎn)品牌將面臨進(jìn)口汽車的直接競(jìng)爭(zhēng)，以及因零部件關(guān)稅下降帶來(lái)的國(guó)產(chǎn)零部件價(jià)格調(diào)整。為適應(yīng)變化，各品牌都要提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，靈活調(diào)整價(jià)格策略，這會(huì)促使進(jìn)口車持續(xù)降價(jià)。

未來(lái)汽車市場(chǎng)更關(guān)注可持續(xù)性、智能化與個(gè)性化。許多進(jìn)口品牌逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)車型，借助新能源車熱點(diǎn)復(fù)興市場(chǎng)，電動(dòng)車市場(chǎng)潛力巨大。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)與本土資源合作，降低成本、提升服務(wù)，是提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。這也會(huì)讓進(jìn)口車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)降價(jià)來(lái)獲取份額。

所以，進(jìn)口車降價(jià)是多種因素作用的結(jié)果，既有短期庫(kù)存、關(guān)稅調(diào)整等因素推動(dòng)，也有長(zhǎng)期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、發(fā)展趨勢(shì)變化等因素影響，綜合判斷，更傾向于是長(zhǎng)期趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）