NS125d和裂行是同款發(fā)動機，都是直列單杠四沖程風冷的NSC125發(fā)動機，并且都匹配了本田PGM-FI電噴系統(tǒng)。這款發(fā)動機排量為124.9cc，壓縮比為9.8比1 。

不過這兩款發(fā)動機調(diào)校有差異。裂行發(fā)動機的最大功率為6.87KW/7500rpm，最大扭矩為10.3N·m/6000rpm；NS125D車型的最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87N·m。所以在動力輸出上裂行相對更強勁一些。

下面說說四沖程發(fā)動機的工作原理。發(fā)動機運行有四個沖程，吸氣沖程時，進氣門打開，活塞向下運行吸入可燃混合氣；壓縮沖程，進氣門和排氣門關閉，活塞向上運行壓縮可燃混合氣；做功沖程，火花塞點燃可燃混合氣，燃燒的混合氣向下推動活塞輸出動力；排氣沖程，排氣門打開，活塞向上運行排出汽缸內(nèi)的廢氣。NSC125發(fā)動機就是基于這樣的原理穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

再聊聊這兩款車不同定位。裂行定位于高端小排量踏板車，適合追求顏值、性能及配置的用戶。它外觀漂亮，造型采用大量復雜線條勾勒，運動感十足，符合年輕人審美。而且動力強勁，優(yōu)化后的NSC125發(fā)動機在輕量化、省油同時，能輸出不錯的功率和扭矩，滿足激烈駕駛需求。

NS125D定位于低端實用型踏板車，適合購車預算低，買車只為簡單代步的用戶。

總之，NS125d和裂行雖然發(fā)動機同款，但調(diào)校不同帶來了動力上的差異，并且兩款車因定位不同，各自有適合的消費群體。消費者可以根據(jù)自己對動力、外觀、預算以及用途等方面的需求來選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）